Многие рязанские улицы непригодны для передвижения инвалидов
Рязанский «Мемориал» подвел итоги оценки доступности городских улиц для инвалидов. Это уже второй этап проект «Безопасный маршрут» — первые экспертизы прошли весной, и теперь «мемориальцы» проверили, учли ли и претензии городские власти. Речь, к слову, не о капризах, а выполнении установленных законом нормативов.
Девять повторных экспертиз дали неожиданный результат: на некоторых улицах условия для инвалидов стали хуже. И лишь на двух маршрутах ситуация улучшилась. На улице Циолковского снизили до нормативных 4 сантиметров бордюры, которые были основным препятствием. А на улице Кольцова в местах, где тротуары пересекаются с проезжей частью, появились асфальтовые съезды. Строительными нормами это не предусмотрено, но все равно — прогресс налицо.
А вот на улице Краснорядской, отремонтированной в июне (после первого этапа экспертиз), высота бордюров осталась непреодолимой для инвалидной коляски — 15-20 сантиметров. Такие же нарушение в ходе ремонта допустили на улице Сельских Строителей.
— В результате улица стала абсолютно непригодной для передвижения по ней инвалида-колясочника Алексея Боляева, который теперь вынужден объезжать недоступный тротуар по проезжей части, — сообщается в пресс-релизе «Мемориала».
Высоченные (около 25 сантиметров!) бордюры остались на месте и напротив нового детсада на улице Кальной.
До сих пор остается недоступным для инвалидов пешеходный мост около ТЦ «Премьер».
— Хотя есть отдельные улучшения, в целом заметно, что соблюдение при ремонте строительных норм подрядчиками улиц контролируется слабо. В итоге получается, что даже на тех улицах, по которым прокуратуры районов вынесли представления и обращались в суды (как по улице Сельских Строителей), при ремонте нормативы были проигнорированы, — отметил юрист Рязанского «Мемориала» Петр Иванов.
По факту всех нарушений, зафиксированных в ходе повторных экспертиз, юристы «Мемориала» составили для участников проекта «Безопасный маршрут» обращения в администрацию города и прокуратуры районов.
Виктор Граков
Девять повторных экспертиз дали неожиданный результат: на некоторых улицах условия для инвалидов стали хуже. И лишь на двух маршрутах ситуация улучшилась. На улице Циолковского снизили до нормативных 4 сантиметров бордюры, которые были основным препятствием. А на улице Кольцова в местах, где тротуары пересекаются с проезжей частью, появились асфальтовые съезды. Строительными нормами это не предусмотрено, но все равно — прогресс налицо.
А вот на улице Краснорядской, отремонтированной в июне (после первого этапа экспертиз), высота бордюров осталась непреодолимой для инвалидной коляски — 15-20 сантиметров. Такие же нарушение в ходе ремонта допустили на улице Сельских Строителей.
— В результате улица стала абсолютно непригодной для передвижения по ней инвалида-колясочника Алексея Боляева, который теперь вынужден объезжать недоступный тротуар по проезжей части, — сообщается в пресс-релизе «Мемориала».
Высоченные (около 25 сантиметров!) бордюры остались на месте и напротив нового детсада на улице Кальной.
До сих пор остается недоступным для инвалидов пешеходный мост около ТЦ «Премьер».
— Хотя есть отдельные улучшения, в целом заметно, что соблюдение при ремонте строительных норм подрядчиками улиц контролируется слабо. В итоге получается, что даже на тех улицах, по которым прокуратуры районов вынесли представления и обращались в суды (как по улице Сельских Строителей), при ремонте нормативы были проигнорированы, — отметил юрист Рязанского «Мемориала» Петр Иванов.
По факту всех нарушений, зафиксированных в ходе повторных экспертиз, юристы «Мемориала» составили для участников проекта «Безопасный маршрут» обращения в администрацию города и прокуратуры районов.
Виктор Граков
