Место работы – весь Рыбинск
Знакомьтесь, Юрий Ярочкин, слесарь по благоустройству Рыбинской генерации
Их место работы – целый город. Вчера они были в Переборах, сегодня на Слипе, завтра в Волжском: старые тепловые трубы в Рыбинске рвутся по всему городу, значит, сюда выедут ремонтники Генерации. А после них наводить красоту на рыбинских улицах отправится 52-летний Юрий Ярочкин и его бригада.
— С собой у нас фото – как место выглядело до ремонта труб. Мы должны сделать так же, даже лучше. После нашего ремонта возвращаться и переделывать не приходится. Горжусь этим, — говорит слесарь.
На дочерна загоревшем лице вспыхивает молодая белозубая улыбка. Юрий трудится в Генерации 9 лет, его здесь считают по-настоящему незаменимым специалистом. Ведь раскопать дорогу и поменять ржавый трубопровод еще полдела. Требуется восстановить проезжую часть или тротуар – чтобы горожанам комфортно жилось. Бригада Юрия Ярочкина приходит на место раскопа, когда ремонт труб завершен. И приводит все в порядок: подрезает края старого покрытия, трамбует щебенку, укатывает асфальт, проливает швы битумом.
Они трудятся и в 40-градусную жару, имея дело с раскаленным асфальтом, и в трескучий мороз, когда прилипают к рукам обледенелые кирпичи на стройке теплового узла. Ярочкин часто работает в выходные и по ночам – магистрали, где ходит общественный транспорт, требуются городу уже ранним утром. И огорчается, когда читает в соцсетях негатив о своей работе.
По плану или в спешке?
Конечно, спокойнее трудиться по плану. Так, в конце августа бригада Юрия Ярочкина массово восстанавливала раскопы к 1 сентября. За две недели они спешно обустроили 20 объектов – подходы и подъезды к школам и детсадам.
— В 8 утра мастер на оперативке выдает задачи на смену. И мы выезжаем на «Газели». С нами едут щебень, тяжелые инструменты: фреза для резки асфальта и виброплита. И машина горячего асфальта, — перечисляет Юрий. Но бывает, труба внезапно рвется под большой городской трассой – тогда плановые ремонты откладываются, все силы Генерации кидают на горячую точку. Например, на днях бригада Ярочкина ударными темпами восстановила проезжую часть с интенсивным движением на ул. 50 лет ВЛКСМ.
— Участок в четыре полосы мы восстановили за день, даже дорогу при этом не перекрывали, авто продолжали ездить, — говорит специалист. — На проезжую часть мы кладем асфальт в два слоя по 5 см, на тротуары – один слой в пять см.
На месте Юрий сам берется за фрезу для резки асфальта: края старого покрытия нужно выровнять, подготовить к асфальтированию. Это непростая задача. Асфальторез тяжелый – 120 кг – и очень шумный. А края должны получиться предельно ровными – только так можно гарантировать, что в швы не попадет вода. Шумит и сильно вибрирует и трамбовщик асфальта.
— Наша работа очень тяжелая физически. И очень нужная. Когда уходишь с места, где выполнил благоустройство, понимаешь, — сделал все, что требовалось, — говорит специалист Генерации. Зимой или летом? Как определить, готова ли обновленная проезжая часть принимать автомобили? Юрий Ярочкин способен сделать это лишь по звуку виброплиты, уплотняющей асфальт.
— Она по-разному звучит, если асфальт проминается и когда уже застыл. Опыт много значит в нашей работе, — улыбается он. — Но в жару приходится подождать чуть дольше.
Лето – самый горячий сезон для дорожников и ресурсников. Работы много, нужно успеть по максимуму. Некогда думать о своем комфорте. Весь июнь и июль в Рыбинске стояла небывалая жара, горожане надели шорты и майки. Бригада Ярочкина в любую погоду носит сапоги с железными носами, плотные брюки заправляет в них, у спецовки нельзя даже загнуть рукава.
— Асфальт раскаленный, от него идет жар. Мы его вручную раскидываем, разравниваем, трамбуем. Словом, контактируем по полной. Конечно, семь потов сойдет, — говорит Юрий. Зимой асфальт класть нельзя – «это не по-хозяйски», поясняет Ярочкин. Мерзлая земля весной оттаивает и сильно проседает, для асфальтировки приходится ждать тепла. Поэтому в холодное время по всему городу виднеются щебеночные заплатки. Иногда, если грунт влажный от подземных вод, подсыпать щебенку приходится до пяти раз.
Все же иногда асфальтировать необходимо даже в мороз – на магистралях, где ездит общественный транспорт. Тогда используют литой асфальт. И работать с ним намного опаснее, чем с классическим дорожным покрытием.
— Не люблю с ним работать. Литой асфальт просто кипит, его привозят +130°. Капли, если попадают на снег, даже щелкают, отскакивают от снега – и на тебя, если не увернешься. Нужно быть предельно осторожным, — поясняет бригадир.
Зимой ритм работы бригады Ярочкина не меняется – асфальтировки почти нет, но работы меньше не становится. Из дорожников они превращаются в строителей: восстанавливают тепловые каналы и камеры, создавая в земле целые комнаты и коридоры из плит и кирпича, где будут жить теплотрассы.
Камера – это узел, подземный перекресток больших труб с системой вентилей. С поверхности земли сюда ведет люк – в случае небольшой поломки слесарь через люк попадает туда, быстро перекрывает трубу. Тепловых камер по всему городу несколько тысяч. Они разрушаются от времени, от сырости, от перепада температур. И тогда на место выезжает бригада Ярочкина. — Выполняем эти работы и летом. Недавно восстановили тепловую камеру на ул. Черепанова, она была просто огромной: 5 на 4 метра и больше двух метров глубиной, — описывает Юрий. — Занимаемся этим не реже пары раз в месяц. Обычно восстанавливаем камеру дня за три.
Часто камеру или канал заливает водой из трассы. Тогда в дело идут водяные помпы или целый трактор «Водолей», который мощно откачивает воду из полости в земле. А вокруг стоят бригады, срочно вызванные на ремонт, и ждут, пока смогут приступить к своей части работ.
— А зимой при работе в камере опасен контраст температур. В ней от горячих труб даже жарко, ветра нет, а наверху мороз, вьюга охватит. С непривычки легко заболеть, — говорит Ярочкин.
Задержки в благоустройстве Каков объем работ бригады Юрия Ярочкина? Если задачи небольшие, например, благоустройство тротуаров, за день бригада закроет 3-4 участка. Когда трасса крупная, но все материалы – особенно асфальт – быстро доставили, рабочие справляются за один день.
Другое дело, когда поставка материалов задерживается. Ведь у Генерации нет своего асфальтового завода, приходится ждать очереди там, где преимущество отдано дорожникам, строящим проезжие части и дворы. Еще момент, задерживающий благоустройство, – бордюры. Вес одного элемента около центнера, человеку с ним не сладить. Нужен кран для помощи с установкой – рабочим приходится ждать его. И тут мастер решает: послать кран на ремонт труб, откуда хлещет горячая вода и где люди сидят без тепла, или на установку бордюров, чтобы было красиво. Выбор очевиден.
Но часто горожане, не зная всех нюансов, выплескивают недовольство длительными работами на простых работяг. Это огорчает тех, кто добросовестно трудится на благо Рыбинска.
— Весь день на жаре работаю с раскаленным асфальтом, виброплитой. Прихожу домой, спину ломит, руки дрожат. И читаю комментарии: «Кроты, раскопали весь город, специально ломом долбят свои трубы, чтобы потом на их ремонте зарабатывать, ковыряются по полгода». До слез обидно. А некоторые даже в лицо это говорят, когда я на объекте. Молчишь, ведь не будешь ругаться, — рассказывает специалист.
Работать так тяжело Юрий привык с детства – родом он из деревни, где вырасти лентяем практически невозможно. И сегодня по-настоящему отдыхает он только на природе: «Люблю сельскую жизнь, хожу по грибы, строю сыну дом». Старается проводить время с семьей, подрастают маленькие внучки. Дедушка очень старается, чтобы они росли в комфортном городе.
