Гречку и бумагу закупили, осталось набрать запчасти
В марте 2020 года на фоне колебания курсов валют и распространения коронавируса продавцы в России повышают цены на автомобильные детали и сами запасаются ими впрок.
Чтобы не остаться без работы в туманной перспективе оставшегося високосного года, многие торговцы запчастями для иномарок и отечественных машин разработали собственную программу действий. Собственно, в борьбе за выживание им не пришлось изобретать какие-то эксклюзивные меры.
Во-первых, наиболее предусмотрительные участники этого своеобразного рынка постарались заказать различные детали целыми партиями ещё 2–3 недели назад. До того, как все или почти все крупные поставщики автомобильных компонентов решительно переписали ценники. В среднем по отрасли продавцы оценивают рост на весь ассортимент, минимум, на 10–15%.
Во-вторых, сейчас многие производители и оптовые продавцы запчастей несколько раз в день успевают обновить каталоги – цены колеблются вверх-вниз с невероятной скоростью и амплитудой. Если постараться, то можно выкупить искомую деталь по приемлемой цене.
В‑третьих, в силу вероятного продолжения падения курса рубля наиболее ответственные станции технического обслуживания и магазины попросту постарались создать резервы наиболее популярных товаров – фильтров, ремней, лампочек, тормозных колодок, различных жидкостей, смазок, инструментов и т.д. Да, это потребовало существенных финансовых вливаний в один момент, но позволяет чувствовать себя более-менее комфортно и самим бизнесменам, и тем, кто приезжает к ним обслуживать автомобили.
На конец марта в Тольятти и Самаре без проблем можно приобрести расходные материалы и аксессуары для иномарок только если эти позиции присутствуют в наличии у местных продавцов. В противном случае приходится подождать день или два.
Опрос продавцов запчастей показал при этом, что простои заводов, выпускающих автокомпоненты в Китае и Европе, отразились на ситуации в России довольно неожиданным образом. Резко подорожали отдельные позиции, например, гибридные щётки стеклоочистителя почти на все автомобили, хотя каркасные и бескаркасные “дворники” подросли в цене не больше, чем остальные детали на рынке.
Андрей Серёгин, фото автора
