Работа на развитие города

В Самаре начинается реконструкция Московского шоссе

В понедельник был подписан контракт с ООО «Самаратрансстрой» на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции Московского шоссе - от пересечения с пр. Кирова до АЗС №115 «Роснефть» на выезде из города. Работы будут вестись круглогодично и завершатся в декабре 2017 года.

Общая стоимость реконструкции по заключенным контрактам (вместе с выносом коммуникаций) составит 8,7 млрд рублей. Проект реализуется по заказу правительства Самарской области и под личным контролем губернатора Самарской области Николая Меркушкина. Финансируется строительство за счет федеральных и областных средств в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года.

Одна из главных транспортных артерий

Московское шоссе - одна из главных транспортных артерий Самары. Дорога обеспечивает связь между районами города, ведет в направлении важных региональных и федеральных дорог, соединяет город и аэропорт Курумоч. Шоссе соединит центр Самары с новым стадионом Cosmos Arena, на котором пройдут игры чемпионата мира по футболу в 2018 году.

На всем протяжении обновленного шоссе создаются две проезжие части с разделительной полосой. Организуются боковые проезды, на которых расположатся полоса для доступа к прилегающей территории и выделенная полоса для общественного транспорта. По обе стороны дороги создаются велодорожки и широкие тротуары, высаживаются деревья и кустарники.

При реконструкции перекрестков реализуются следующие принципы. Благодаря широкой разделительной полосе удается создать полосы для левых поворотов, для движения направо также создаются дополнительные полосы. Уменьшение радиусов поворотов и внедрение островков безопасности позволяет снизить скорость автомобилей на перекрестке и сделать движение более упорядоченным и безопасным.

Проектом предусмотрено устройство 32 остановок общественного транспорта, старые павильоны для пассажиров будут заменены, появятся и новые остановки.

Две кольцевые развязки

При реконструкции будут построены две кольцевые развязки.

На первой из них (на пересечении с проспектом Кирова) основной поток по Московскому шоссе будет пущен в нижнем уровне по путепроводу тоннельного типа. Расположенное в верхнем уровне кольцо возьмет на себя потоки, двигающиеся по пр. Кирова, и обеспечит повороты и развороты при съезде с Московского шоссе. Парадная площадь в центре перекрестка с памятником самолету Ил-2 полностью сохраняется.

Вторая, схожая по схеме движения, развязка организуется на пересечении с Ракитовским и Волжским шоссе. Здесь также основной поток по Московскому шоссе пройдет в нижнем уровне, но объемно-планировочное решение другое. Центр кольца будет представлять собой выемку, так как нет необходимости перекрытия центральной части.

КОММЕНТАРИЙ

Николай Меркушкин,

ГУБЕРНАТОР САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ:

• Реконструкция Московского шоссе - один из крупнейших проектов в сфере дорожного строительства, реализуемых в регионе. Он имеет большое значение для Самары, так как позволит увеличить пропускную способность центральной магистрали города, сделает удобными подъездные пути к стадиону. Этот проект является частью масштабных изменений, касающихся развития дорожно-транспортной инфраструктуры Самарской области в преддверии чемпионата мира по футболу. Помимо Московского шоссе до 2018 года в Самаре будет реконструирована автодорога «Волжский - аэропорт Курумоч», в конце 2015 года завершатся работы по проектированию реконструкции ул. Ташкентской в Самаре и по проектированию строительства подъездных дорог к стадиону - улиц Арена-2018 и Дальней. Важно, что все эти объекты останутся региону в качестве наследия и будут работать на развитие города.

Проект реконструкции Московского шоссе на девятикилометровом участке от пересечения с пр. Кирова до АЗС №115 «Роснефть» на выезде из города был разработан ОАО «Трансмост». На реконструированном участке будут пять пересечений, два из которых представляют собой кольцевые развязки, и восемь примыканий второстепенных улиц. В верхнем слое покрытия будет использован прочный и долговечный материал - щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА-20 на полимерно-битумных вяжущих ПБВ-60).