Рейс длиною в жизнь
Водителю Кировского трамвайного депо Ирине Вьюгиной удалось найти дело по душе
Открытый взгляд, приветливая улыбка, приятный голос - знакомьтесь, это водитель самарского трамвая Ирина Вьюгина.
Двадцать один год назад она решила связать свою жизнь с этой профессией и с тех пор остается преданной своему любимому делу.
- В Самару я приехала из Приволжского района в 1993 году, - рассказывает Ирина. - Город нам с подружкой сразу пришелся по душе, захотелось здесь остаться. Надо сказать, что проблемы выбора профессии перед нами не стояло: увидели на улице объявление о наборе водителей в ТТД посмотрели - работает много девушек, так решились. После окончания обучения я попала в Кировское трамвайное депо и 2 апреля 1994 года впервые в жизни вышла в рейс.
Руководителем депо на тот момент была Елена Владимировна Качина. Вот как она вспоминает те дни: «Я всегда всем своим новичкам говорила, что работу они выбрали не из легких. Но Ирина ни разу не позволила себе лишних эмоций, раздражения или слабости. Она человек очень выдержанный, предельно внимательный и ответственный - а это и есть основа профессионализма».
- Действительно, первые пять лет было трудно, - продолжает Ирина. - Что скрывать, к такой работе быстро не привыкнешь - ранние подъемы, поздние возвращения домой, всего один выходной в неделю. Непросто бывает работать «на разрыве», когда выходить смену приходится по два раза в день - утром и вечером в часы «пик». Но и к этому можно привыкнуть, особенно если дело тебе по душе.
За годы работы «прикипела» наша героиня и к своему маршруту №19, который теперь уже считает родным. «Первые восемь лет я была неприкрепленным водителем, выходила по необходимости на разные маршруты. А последние 13 лет езжу по 19-му, признаться честно, не самому простому. Одно из сложных мест - поворот с улицы XXII Партсъезда на Заводское шоссе. Здесь водители автомобилей, нередко нарушая правила, занимают нашу линию, мешая трамв аям идти четко в графике. Правда, когда там поставили светофор, стало чуть лучше, но все равно это очень напряженный участок маршрута», -рассказывает Ирина.
Соблюдение графика - один из ключевых параметров качества работы. Сбои во времени, ДТП и прочие дорожные приключения на маршруте просто недопустимы, ведь от этого зависит размер зарплаты и премии. Но дело не только в деньгах - пассажиров расстраивать опозданиями и сбоями тоже не хочется. «За годы работы на одном маршруте многих из них стала узнавать в лицо, особенно заводчан, - говорит Ирина. - Да и они порой смотрят не на номер, а на водителя. Помню, однажды мне пришлось подменить коллегу. Я вышла на другой маршрут, и мои постоянные пассажиры, узнав меня, по привычке сели в этот вагон. А на первом же перекрестке слышу - в салоне возмущение: «Почему трамвай повернул не туда?!» Сказать по правде, хоть случай и курьезный, но было приятно», - улыбается водитель.
За годы работы Ирина Вьюгина не раз была отмечена руководством ТТУ как достойный сотрудник предприятия. «Это действительно один из лучших водителей, - подтверждает Елена Качина. - Ни одного опоздания, прогула, при необходимости всегда выйдет в выходной, что и говорить, человек она безотказный. Очень собранная, внимательная и душевная. Весь персонал относится к ней с большой симпатией и уважением». Сейчас Ирина получила квалификацию водителя 1-го класса, является наставником, имеет благодарности и нагрудный знак «За безаварийную работу» - а это дорогого стоит, ведь он вручается только по распоряжению Министерства транспорта РФ.
Сама Ирина тоже очень ценит своих коллег. «Работать в таком коллективе, который сложился в Кировском депо, - это одновременно и большое везение, и ответственность, и почет. У нас замечательные люди - и водители, и диспетчеры, и начальство», - признается она.
Расспросив Ирину о трудностях, захотелось узнать, в чем же притягательность профессии водителя трамвая. На этот вопрос она ответила так: «Наша работа вовсе не лишена романтики - есть возможность полюбоваться и ночными улицами, и восходами, и листопадами... Если же говорить о технической составляющей, то сейчас активно обновляется подвижной состав ТТУ, работать на новых, современных вагонах одно удовольствие. А еще мне кажется, что относиться к нашему делу нужно не только как к работе со сложной техникой, а в первую очередь как к работе с людьми. Мы каждый день выходим в рейс ради пассажиров, работаем для горожан, поэтому весь негатив нужно оставить дома, привести в порядок свои мысли и чувства и идти к людям с добром, с хорошим настроением, с желанием грамотно и качественно делать свое дело. А еще немаловажно, что статус муниципального предприятия обеспечивает официальное трудоустройство с полным соцпаке-том, дает ощущение стабильности и уверенности в завтрашнем дне. А это сегодня очень важная составляющая жизни каждой семьи и каждого человека. Нельзя не отметить, что руководство ТТУ относится к сотрудникам с пониманием. Кадровый вопрос сейчас для нас актуален, поэтому и наш директор Сергей Павлович Быков, и начальники депо, и руководители других подразделений понимают, что о людях надо заботиться. Конечно, бывает, что и пассажиры, и пешеходы «удивляют», и водители автотранспорта не всегда правы... Но ведь в этом и заключается мастерство - в непростых условиях городских дорог выполнить свою работу достойно. А это возможно только если очень ее любишь».
