В Самаре «школьные маршруты» проверяют на соответствие схеме организации дорожного движения
В Самаре особое внимание уделяют состоянию дорог рядом с учреждениями образования. На контроле — оснащение участков светофорами, нормативное состояние проезжей части и тротуаров. В этом году в Самаре по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» обновили 22 дороги, по которым можно добраться до почти полусотни учебных заведений. Преобразились Зубчаниновское шоссе, улицы Куйбышева, Ново-Вокзальная, Елизарова, Садовая и многие другие. Привели в порядок семь улиц, где расположены спортивные школы и комплексы. — Вход в наш лицей находится на улице Садовой. До ремонта на пешеходной зоне после дождей и во время таяния снега скапливалась вода. Самая глубокая лужа была в районе перекрестка с улицей Полевой. Часто ее невозможно было перейти. Поэтому люди вынужденно обходили локацию по газону или даже по проезжей части. Прохожие, в том числе наши учащиеся, подвергались опасности. А после прошедших работ лужи исчезли, можно спокойно идти по тротуару. Это очень важно, ведь не только дирекция учебного заведения и педагоги, но и родители, отправляя ребенка на учебу, задумываются о том, насколько безопасен школьный маршрут, – подчеркнул директор лицея № 1 «Спутник» Игорь Ермоленко. – Кто-то добирается до лицея на общественном транспорте, немало родителей привозят детей на собственных автомобилях. Наличие новой, более качественной дороги, конечно же, тоже повышает безопасность. При этом контролировать ситуацию проще, если дорога в хорошем состоянии, присутствуют знаки, разметка, светофоры. В части дальнейшего благоустройства дороги у нас возникло пожелание: перед пешеходным переходом возле нашего лицея было бы неплохо обустроить «лежачего полицейского», поскольку водителям так и хочется разогнаться по отремонтированной дороге. Надеемся, что наше пожелание будет услышано. На всех этапах идет контроль дорожного ремонта. Для этого задействовали специалистов департамента городского хозяйства и экологии, МБУ «Дорожное хозяйство» и активную общественность. Сейчас идет приемка выполненных работ: оценка объемов и других параметров, отбор кернов из нового покрытия. Керны исследуют в лабораториях, проверяют их на соответствие необходимым физико-механическим свойствам, толщине и другим показателям. Также сейчас проходят объезды «школьных маршрутов». В них принимает участие член областного политсовета и региональный координатор партийного проекта «Безопасные дороги» ВПП «Единая Россия» по Самарской области Алексей Степанов. Накануне он побывал в исторической части города и осмотрел территории рядом со школами. В частности, оценил состояние дороги на пересечении улиц Самарской и Вилоновской: рядом находится школа № 6 им. Ломоносова. — Основной задачей нацпроекта является повышение безопасности автомобилистов и пешеходов. Поэтому при каждом ремонте мы контролируем и схему организации дорожного движения – ОДД. Например, по всем объектам мы заблаговременно, совместно с госавтоинспекцией и заказчиком ремонта, формируем список адресов, отрабатываем схемы ОДД. Это необходимо, чтобы в соответствии с ними выполняли работы: наносили горизонтальную разметку, устанавливали дополнительные дорожные знаки, пешеходные ограждения, ремонтировали или меняли светофоры, при необходимости — систему наружного освещения. Затем следим за тем, чтобы требуемые работы завершили в установленный срок. Перед стартом учебного года и в его начале мы объезжаем и осматриваем школьные маршруты. Особое внимание уделяем тем, которые ранее взяли на повышенный контроль из-за недостатка технических методов повышения безопасности движения. Нас интересует, прошла ли вся ли необходимая подготовка, насколько качественно выполнены работы в части средств ОДД и насколько в целом безопасен маршрут к учебному заведению. Стоит отметить, что с каждым годом адресность меняется, опасных маршрутов становится меньше, – прокомментировал Алексей Степанов. Обновленные локации и средства ОДД появляются не только на тех дорогах, которые были запланированы к ремонту в рамках нацпроекта. — Выход на проезжие части есть у 170 образовательных учреждений. Обследование участков возле них началось с августа. Департамент городского хозяйства и экологии свою проверку, во время которой присутствовали представители госавтоинспекции, завершил. Замечания были. Они касались повреждения дорожных знаков и других средств ОДД, наличия всех линий разметки, в том числе «Дети» (обозначает, что рядом находится учебное заведение). Недочеты своевременно устраняли, работами было охвачено более 40 локаций. К началу сентября все участки, свободные от дорожно-строительной техники, обеспечили средствами ОДД. Сделали разметку «Пешеходный переход» и «Дети», установили соответствующие знаки. Также появились знаки, сообщающие рекомендуемую скорость движения. Важное значение имеет и устройство искусственных дорожных неровностей, в том числе на проезжей части возле школ. Ежегодно берется в работу около 50-60 адресов. Это локации у перекрестков, пешеходных переходов, – пояснил заместитель руководителя департамента городского хозяйства и экологии администрации Самары, руководитель управления благоустройства Виктор Ненашев. – Искусственные сооружения повышают безопасность движения. Для этого специально, перпендикулярно к оси дороги, рабочие делают возвышения, приподнятые пешеходные переходы. Как правило, искусственные неровности обустраивают с учетом дорожных условий, включая интенсивность трафика, наличия образовательных и других социальных учреждений недалеко от проезжей части. Также принимают во внимание причины аварийности. Если в 2023 году было 21 место концентрации ДТП, то в этом году – 18. Ситуация стабилизируется. При устройстве искусственных дорожных неровностей специалисты следят за тем, чтобы стыки (швы), были аккуратными, плавными и надежными. Вдоль бортов для обеспечения водоотвода оставляют свободными около 10 см покрытия – так дождевая и талая вода не будет скапливаться на проезжей части и разрушать дорожное полотно. В этом году в Самаре сформировали перечень из 141 участка, где необходимо повысить безопасность дорожного движения. Это и объекты ремонта по нацпроекту, и дороги, на которых в прошлом году были наезды на пешеходов, места концентрации аварий. Около 60 адресов профильные службы уже отработали. — В третьей декаде сентября – начале октября на дорогах Самары усилят работы по подключению новых светофоров, – добавил Виктор Ненашев. Также к мероприятиям, способствующим повышению безопасности дорожного движения, относится изменение режима функционирования светофоров. Со всеми поставленными задачами специалисты планируют справиться до конца октября.
