Автостат: таксопарки грозят лишиться бизнес-седанов и минивэнов – введен закон
Вступление в силу федерального законодательства, регламентирующего использование транспортных средств в сфере таксомоторных перевозок, выявило дефицит моделей, соответствующих требованиям категорий «Комфорт+», «Бизнес» и «Минивэн». Данная информация была предоставлена агентством «Автостат» со слов Ирины Зариповой, члена Общественного совета по развитию таксомоторных перевозок.
На текущий момент требованиям законодательства соответствуют следующие модели транспортных средств: LADA Granta, LADA Vesta, LADA Iskra, LADA Aura, «Москвич 3», «Москвич 6», XCITE X-Cross 7 и XCITE X-Cross 8. Кроме того, в линейке имеются электромобили Evolute i-PRO и Evolute i-JOY, преимущественно предназначенные для тарифов «Эконом» и «Комфорт».
Павел Стенников, представитель агрегатора «Максим», отметил, что российский автопром на данный момент не предлагает альтернативных моделей для сегмента услуг повышенного класса, включая категории «Бизнес» и «Минивэн».
Даниил Курашев, представитель сервиса «Ситимобил», выразил надежду на расширение спектра отечественных автомобилей, соответствующих новым нормативным требованиям. Он подчеркнул, что у производителей имеется достаточный временной ресурс для решения данной задачи.
Игорь Моржаретто, эксперт по автомобильной тематике на Радио «Автодор», выразил сомнение относительно перспектив развития премиального сегмента такси в России ввиду отсутствия отечественных автомобилей соответствующего класса. Однако он предположил, что в перспективе могут появиться отечественные модели автомобилей премиум-класса.
Эксперт сослался на планы китайских автопроизводителей по организации сборочных производств на территории Российской Федерации, а также на примеры их сотрудничества с международными автоконцернами, такими как BMW и Mercedes-Benz. Он также отметил, что удовлетворение потребностей государственных органов может потребовать разработки и производства отечественных автомобилей класса «лимузин», пишет carexpo.
