Общественность хочет контролировать стоянку яхт в Балаклаве
Судовладельцы и капитаны судов из Балаклавы хотят, чтобы владельцев яхтенной гавани Золотой символ депутатов от Батькивщины Андрея Сенченко и Сергея Велижанского лишили права собственности. Их возмущает, что деньги, которые они платили за аренду причалов в Севастополе, шли на финансирование майдана в Киеве. Об этом сообщает Севастопольская газета.
Мы ходатайствуем к Аксенову, чтобы рассмотрели права собственности этих фашиствующих элементов. То ли национализировали, то ли передали Балаклавской администрации. Есть частные собственники, которые приносят вред народу. Сенченко и Велижанский как раз такие , говорит один из капитанов Виктор Бычков.
Судовладельцы и капитаны провели собрание, на котором решили создавать общественную организацию чтобы осуществлять общественный контроль за управлением Золотого символа .
Участники собрания обеспокоены реальной возможностью того, что указанные политические авантюристы в условиях собственного финансового краха могут перезаложить, перепродать, уничтожить имущество яхтенной гавани Золотой символ , говорится в протоколе собрания.
Примечательно, что к деятельности администрации Золотого символа капитаны претензий не имеют, хотя и считают арендную плату за причалы слишком высокой. Администрация марины, напротив, не в восторге от того, что ее будет контролировать общественная организация.
Золотой символ это предприятие морского направления. На флоте должен быть порядок. Не может быть, чтобы кораблем управляла инициативная группа. Политическая платформа владельцев, это их личное дело , сказал исполнительный директор Золотого символа Сергей Черный.
Не смотря на его возражения, инициативную группу, которая будет разрабатывать устав общественной организации, капитаны все-таки выбрали.
Отметим, что за день до собрания балаклавских капитанов по вопросам частной собственности высказался председатель координационного совета Севастополя Алексей Чалый. Он заявил, что в городе не будет проходить реприватизации за исключением криминальных случаев, по которым решения будет принимать прокуратура.
В случае с Золотым символом такое развитие событий возможно, поскольку право собственности этого предприятия и на причалы, и на имущественный комплекс неоднократно становились предметом рассмотрения в судах.
Так, в декабре 2013 года хозяйственный суд Киева удовлетворил иск зампрокурора Севастополя и обязал севастопольский горсовет передать причалы №260 и 261, арендуемые Золотым символом , министерству обороны Украины.
Как установил суд, эти причалы были переданы морской инженерной службой Черноморского флота РФ горсовету Севастополя в июле 1995 года. На тот момент спорное имущество не являлось госсобственностью Украины, а оставалось общесоюзной собственностью в соответствии с российско-украинским соглашением о принципах формирования ВМС Украины и Черноморского флота ВМФ России от 1992 года и находилось в совместном пользовании флотов двух государств. Таким образом российская сторона не имела права передавать причалы городу. По российско-украинскому соглашению о параметрах раздела Черноморского флота СССР (1997 год) причалы №260 и 261 отошли ВМС Украины.
Сразу после прихода к власти президента Виктора Януковича суды обязали Золотой символ вернуть государству здание рядом с причалами площадью 350 квадратных метров. Сделки купли-продажи, заключенные в 2006 году с филиалом Укроборонстроя без ведома министерства обороны, были признаны недействительными. Спустя 3 года Золотому символу удалось отсудить здание назад.
Золотому символу принадлежит практически вся набережная Балаклавы. Основную прибыль клуб имеет не от маломерных судов, катающих в сезон туристов, а от владельцев дорогостоящих яхт. О том кто эти люди, по Балаклаве ходят только слухи, в которых фигурируют имена украинских и российских политиков и бизнесменов. Однако, как говорят капитаны, революционная ситуация в стране никак не повлияла на заходы судов. Сейчас роскошных яхт несколько меньше, чем летом, но это обычная ситуация для межсезонья.
Янина Васьковская
