Севастопольцам обрисовали перспективы транспорта в Качу
Маршрут 137 будет сохранен, но добираться до центра Севастополя с пересадкой станет проще и выгоднее. Такой вывод можно сделать из официального ответа департамента транспорта на информационный запрос ForPost.
Ранее стало известно, что маршрут № 137, соединяющий поселок Кача с центром города, планируется сократить.
Маршрут № 137 существовал не менее 15 лет и напрямую связывал Качу с 5-м километром Балаклавского шоссе, проспектом Острякова и, наконец, с площадью Ушакова. Стоимость проезда – между конечными станциями она составляет 150 рублей – достаточно высокая, однако маршрут все равно очень востребован. Многие предпочитали ехать именно так, а не пересаживаться на площади Захарова с автобуса № 36 на катер или паром, а потом – на троллейбус или автобус.
Стоимость поездки с пересадкой сейчас составляет 96-100 рублей: 70 рублей – автобус № 36, 24 рубля (или 30) – катер.
После того как на маршруте № 36, как и на ряде других пригородных маршрутов, будет действовать общегородской тариф – 24 рубля по карте ЕГКС и 30 – при наличном расчете, стоимость поездки составит 48 или 60 рублей.
Присутствующий на обсуждении глава Качинского МО Николай Герасим эту идею поддержал, высказал мнение, что жители Качи таким переменам будут рады.
«Вопрос стоял так: либо мы сделаем 36-й по городскому тарифу, либо… А поскольку вопрос стоял так, мы приняли решение, что оставляем 36-й по городскому тарифу, – прояснил он свою позицию. – А что касается 137-го маршрута, то, я думаю, если будет коммерческая составляющая и экономика будет присутствовать, перевозчики и так могут на него пойти. Будут ездить, никуда не денутся – это бизнес, это коммерция».
Конечно, новая цена выглядит весьма приятно. Но ни для кого не секрет, что остановки морского транспорта в Севастополе не редки. Да и сама идея добираться с двумя пересадками туда, куда раньше можно было доехать 137-м, понравилась далеко не всем.
На большое количество жалоб на отмену шести маршрутов, включая 137-й, в начале ноября обращал внимание членов правительства и губернатор Михаил Развожаев. И, как следует из ответа департамента транспорта на наш информационный запрос, прямой маршрут Кача – пл. Ушакова решено сохранить. Однако платить его пассажирам, как и прежде, придется не по общегородскому тарифу.
«Департаментом запланирована организация маршрута 137 по нерегулируемым тарифам», – ответили нам.
И еще одна важная деталь. Говоря о планируемой маршрутной реформе, Станислав Таматаев и и. о. замгубернатора Павел Иено неоднократно подчеркивали: пересадки будут, но за вторую поездку граждане платить не будут. Из этого некоторые горожане сделали вполне естественный вывод: после поездки в автобусе № 36 до пл. Захарова платить за катер не придется. Однако вывод этот оказался преждевременным.
Как следует из полученного нами ответа, пересадки на катер обещанное не касается.
«В целях снижения транспортных расходов жителей Севастополя… планируется переход на единый тариф на проезд в городском и пригородном сообщении… В связи с этим, применение пересадочного тарифа между муниципальным маршрутом регулярных перевозок № 36 и катерными маршрутами не планируется. При этом у жителей Севастополя имеется возможность использовать проездной билет длительного действия на морских регулярных перевозках», – сообщают нам.
Блиц-опрос жителей Северной показал, что никто из них проездными не пользуется, а большинство уверено, что таковых давно уже не существует в природе. Однако информация о проездных обнаружилась на сайте ЕГКС. Представление о их стоимости дает опубликованная здесь же табличка.
Как рассказал онлайн-консультант, приобрести проездные можно на «в кассе ГУП «Севэлектроавтотранс им А.С. Круподерова», расположенной на остановочном пункте «5-й км. Балаклавского шоссе» (режим работы с 20 по 5 число каждого месяца, в будние дни с 07:00 до 19:00 и выходные дни с 10:00 до 16:00, обед с 12 до 13 часов) или на кассе катеров на Нахимова (ежедневно с 08:00 до 16:45, обед с 11 до 12)».
Ольга Смирнова
