Гости Севастополя обратили внимание на неожиданную проблему транспорта
Сколько раз и за что только ни ругали общественный транспорт Севастополя. В первую очередь сами горожане и в большинстве случаев – надо признать, небезосновательно.И вот снова местные транспортники стали причиной неудовольствия – на этот раз человека приезжего и, отметим, по не самому очевидному поводу. Городской транспорт останавливается далеко от бордюров, считает пассажир.Замечание автора поста не лишено оснований. В городе, и без того состоящем из спусков и подъемов, лишние перепады высот могут быть критичными для некоторых людей – в силу возраста и состояния здоровья.Однако масштаб проблемы из одного поста понять непросто, поэтому мы решили поинтересоваться мнением всех участников транспортного процесса.Чтобы констатировать наличие проблемы, человек должен был проехать по всем остановкам города, а не судить по какому-то частному эпизоду, считает глава Союза транспортных компаний Севастополя Виктор Рыков.Занимался ли этим автор поста – неизвестно, но представитель отрасли убежден: массового характера проблема точно не носит."Человек где-то увидел что-то и сделал вывод по всему общественному транспорту? <…> Может, где-то такое и было, но проблема не носит массового характера", – считает он.Неудобства при посадке пассажиров, считает Виктор Рыков, могут возникать по ряду причин. Например, из-за непредусмотрительно оставленного кем-то автомобиля на въезде или выезде из остановочного кармана. Либо сама конструкция остановки может быть выполнена в нестандартном варианте. Такие "внешние препятствия" существенно осложняют задачу водителя и сужают пространство для маневра,"Автобус уже не может подъехать нормально к остановке, технически. Это единственные причины, почему такое может происходить. А так – у нас водители, безусловно, проинструктированы и в обязанностях у них подъезжать к бордюрному камню", – пояснил глава союза транспортников.Еще один нюанс – когда остановка уже занята другим общественным транспортом. В этом случае водитель объективно никак не сможет приблизиться вплотную к бордюру и останавливается сразу с расчетом на легкий и безопасный выезд от остановки."Допустим, автобус длиной 8–10 метров. Чтобы полностью параллельно зайти в карман, ему нужно приличное расстояние. Город наш ограничен в этом расстоянии, поэтому не удивляйтесь, что такое периодически происходит", – уточнил Рыков.Подтверждает справедливость слов собеседника и опубликованный на днях пост в соцсетях. На улице Маринеско городские и школьные автобусы не смогли поделить пространство остановки, в итоге садиться и выходить пассажирам пришлось на проезжей части.Инцидент, к слову, вызвал непримиримый спор о Правилах дорожного движения и среди комментаторов поста.В целом, полагают многие горожане, вопрос подъезда к остановке по большей части зависит от конкретного водителя: кто-то подъезжает близко к бордюру, а кто-то нет.Больше других неудобства из-за этого претерпевают, конечно, местные пенсионеры."Я сколько раз замечала, как неудобно заходить пожилым людям в транспорт, когда водители встают за километр от бордюра. Это в основном автобусы так становятся, троллейбусы стараются подъехать вплотную к остановке. Спрашивала у водителей, неужели трудно подъехать ближе. Один мне ответил, что колеса боится стереть о бордюр", – поделилась наблюдениями женщина.Небезосновательность этого довода водителя подтвердили и другие представители транспортной сферы.Есть и еще одно объяснение, почему, в частности, троллейбусы не могут близко подъехать к бордюру. Это особенности контактной сети, которая была проложена еще в советские годы и с тех пор не менялась, поэтому не учитывает современные стандарты дорожной инфраструктуры.Однако в ГУПС "Севэлектроавтотранс" это мнение не поддержали. Никаких трудностей с контактными сетями у городского транспорта нет, заверили там.Полина ЛаськоваФото автора, Татьяны Воробьев
