Зачем «Балтийской» нужен второй вестибюль

Новый вестибюль станции метро должен появиться в непосредственной близости от набережной Обводного канала и ТРК «Варшавский экспресс». Проект планировки территории для будущего строительства уже готов, 27 сентября его обсудят с жителями Адмиралтейского района. «Проектируемый участок линии глубокого заложения состоит из эскалаторного тоннеля с подземным вестибюлем», - говорится в проекте планировки территории, подготовленном ЗАО «Институт «Трансэкопроект». По документам, новый вестибюль «Балтийской» должен стать двухуровневым с крытыми павильонами над лестницами и эскалаторами. На первом уровне планируется разместить кассовый зал, ниже – служебные помещения. Чтобы попасть в новый вестибюль, пассажирам нужно будет пройти по тротуарам набережной Обводного канала и с площади перед «Варшавским экспрессом». «Подземные пешеходные переходы запроектированы с учетом перспектив развития территории с возможностью обеспечения разветвленной системы выходов на набережную Обводного канала после формирования пробивки Измайловского проспекта и с учетом будущего размещения в зоне проектирования объекта крупного жилого комплекса «Измайловская перспектива», - говорится в документах «Трансэкопроекта». При этом новый вестибюль «Балтийской» должен располагаться в непосредственной близости от первого вестибюля станции и Балтийского железнодорожного вокзала. По расчетам проектировщиков, пассажиры смогут воспользоваться четырьмя эскалаторами, при этом глубоко спускаться не придется – всего на 35,2 метра вниз. «Балтийская-2» сможет принимать 200 тысяч пассажиров в сутки, при этом пассажиропоток разделен на три десятилетних периода. В первый вестибюлем смогут пользоваться 3 тысячи человек на вход и 6,4 тысяч на выход в сутки. Во второй суточная нагрузка ожидается самой существенной – 3,6 тысяч и 8,2 тысячи на вход и выход соответственно. В третий показатели должны стать почти в полтора раза ниже, чем сразу после открытия. Второй вестибюль «Балтийской» должны построить до 2027 года, примерно в это же время может появиться новых выход с «Василеостровской», необходимость его строительства обсуждается в Петербурге на протяжении последних лет. Кроме того, комитет по развитию транспортной инфраструктуры уже объявил конкурс на подготовку проекта планировки территории для нового вестибюля «Приморской», на это город потратит около 8 млн рублей. Добавим, что «Балтийская» расположена на красной линии петербургского метро, она относится к станциям первого пуска, открытым 15 ноября 1955 года. В 2011 году «Балтийскую» внесли в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения. Сейчас станция перевозит около 1,5 млн пассажиров в месяц.