ЛСР отправит песок в дорогу
Структура Группы ЛСР приобретает месторождение песка в Тосненском районе Ленобласти. Природный материал с данного карьера будет задействован в строительстве трассы М-11.
ЗАО «ЛСР-Базовые» (входит в Группу ЛСР) объявило о подписании предварительного договора купли-продажи 100% уставного капитала ООО «Равань», владеющего песчаным месторождением в Тосненском районе Ленинградской области. Сделка уже одобрена ФАС. Оформление покупки должно завершиться в ближайшие недели.
По словам управляющего ЗАО «ЛСР. Базовые материалы – Северо-Запад» Василия Кострицы, песок с данного карьера будет поставляться для строительства автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург М-11. В частности, предполагается, что сырье будет активно применяться при работах створа автомобильной трассы в регионе. Добыча песка начнется летом текущего года с объемов в 0,5 млн куб. м. В 2016 году объемы добычи вырастут до 1 млн куб. м.
По данным строительного холдинга, разведанные запасы песка на месторождении «Равань» составляют около 7 млн куб. м. После приобретения месторождения собственные запасы песка в Группе ЛСР превысят объемы в 200 млн куб. м. Отметим, что в настоящее время «ЛСР-Базовые» также в Тосненском районе Ленобласти имеет карьеры «Апраксин Бор» и «Брусова гора», «Манушкино» и «Каллелово» во Всеволожском районе и «50-й квартал» в Выборгском.
Представители Группы ЛСР не стали называть стоимость покупки месторождения на реке Равань, отмечая, что сделка еще до конца не завершена. Однако, по данным ряда СМИ со ссылкой на внутренние источники, она составляет 55 млн рублей. Эксперты рынка данную стоимость считают справедливой и отмечают выгодное месторасположение объекта.
По мнению генерального директора ЗАО «Решение» Александра Батушанского, «Равань» – очень перспективный карьер, так как для него уже есть очень перспективный клиент – трасса М-11. «Конечно же, весь объем сырья с месторождения уйдет на дорогу, и его еще не хватит. По некоторым оценкам, на данную трассу необходимо около 20 млн куб. м сырья. С разработкой этого объекта мы связываем перспективы роста регионального рынка песка в этом году, так как другие игроки тоже захотят работать с дорожниками на фоне падения спроса на продукцию», – подчеркнул он.
Отметим, что, по данным аналитиков, на рынке песка Петербурга и Ленобласти работают около 10 предприятий. Самые крупные из них входят в ЗАО «ЛСР-Базовые». Кроме крупных компаний-производителей продажей песка занимается множество посредников.
По итогам прошлого года, по оценке экспертов, региональный рынок нерудных материалов просел на 15-20%. Снижение потребления сырья произошло из-за завершения в Петербурге и Ленобласти ряда крупных инвестиционных проектов, приостановки запуска новых.
Стоит добавить, что автомагистраль М-11 должна быть полностью построена к 2018 году. В настоящее время она возводится отдельными участками, каждый из которых является самостоятельным инвестиционным проектом. В Ленобласти магистраль пройдет через Тосненский район. Общая протяженность новой скоростной трассы должна составить 669 км. М-11 будет на отдельных отрезках пересекаться с М-10 для возможности переключения движения транспортных потоков на скоростную автомагистраль и наоборот.
