Почему не стоит бояться электробусов зимой: Комитет по транспорту отвечает на самые популярные вопросы петербуржцев

На дорогах Петербурга ежегодно растет количество электротранспорта, использующего аккумулятор в качестве источника питания. Петербургские электробусы можно разделить на два вида: со статической зарядкой и с динамической зарядкой. Электробусы первого типа заряжаются ночью в автобусном парке, емкости аккумуляторов хватает для работы на маршруте целую смену. Электробусы с динамической зарядкой по сути своей являются троллейбусами с увеличенным автономным ходом, они заряжаются при движении под контактной сетью и могут проехать на аккумуляторах до 30 километров.

Электробусы работают в разных районах нашего города и завоевывают всё большее доверие у горожан, так как являются экологичным, бесшумным и комфортным видом транспорта. Однако некоторые пассажиры все еще относятся со скепсисом к новому типу подвижного состава, боясь, что он может разрядиться по пути, либо выйти из строя.

Комитет по транспорту отвечает на самые частые вопросы о работе электробусов в зимнее время и рассказывает почему не стоит переживать за свою поездку.

Хватит ли заряда аккумулятора для запланированной поездки по маршруту в зимнее время?

Да, хватит, вся маршрутная сеть электробусов планируется с учетом погодных условия и времени года, которые могут повлиять на работу электробуса. Все транспортные средства оснащены инновационными аккумуляторами, которые могут работать даже при экстремальных минусовых температурах.

Аккумуляторы зимой быстрее разряжаются, является ли это проблемой для электробусов, которые не могут подключаться к контактной сети?

Электробусы со статической зарядкой оборудованы аккумулятором большой емкости, заряжающийся ночью в автобусном парке. Запас хода такого электробуса – до 200 км пути. Этого вполне достаточно для работы на маршруте на протяжении одной смены даже в зимнее время.

Электробус оборудован сложной электроникой, остановится ли он, если незначительный элемент замерзнет и перестанет работать?

Экстренная остановка электробуса может произойти только при критической ситуации, когда дальнейшее движение транспорта невозможно. Пассажиры в такой ситуации могут пересесть на следующий транспорт, предъявив тот же билет.

Можно ли считать электробус экологичным, если в нем стоит генератор на дизельном топливе для отопления салона?

Существуют разные модели электробусов. Их возможности зависят от емкости аккумуляторных батарей, поэтому для разных условий эксплуатации могут быть выбраны разные модели техники. Прогресс не стоит на месте, и создаются все более емкие аккумуляторы, которые вскоре могут заменить электрический транспорт с дизельным отопителем салона. На петербургских маршрутах работают электробусы только с электрическими отопителями.

Хватит ли электробусу мощностей для прохождения сложных заснеженных участков дороги?

Да, у электробусов достаточно мощностей для прохождения заснеженных участков зимой. Такая техника в сложных условиях ведёт себя на дороге как обычный автобус или троллейбус.