Более 7,7 млн пассажиров за 3 года перевёз обновлённый троллейбусный маршрут №41

27 декабря исполнилось 3 года работы в обновлённом режиме троллейбусного маршрута №41. Он стал вторым в Санкт-Петербурге, на который в конце 2017 года вышел новый вид транспорта - электробусы с динамической зарядкой или троллейбусы с увеличенным автономным ходом (ТУАХ). Продленный за счет технологии автономного хода маршрут соединил станцию метро «Кировский завод» с «Балтийской жемчужиной» Красносельского района. С момента «перезапуска» на 41-м маршруте проехали более 7,7 млн пассажиров. Кстати, на сегодняшний момент в Красносельском районе в целом работает уже 3 маршрута ТУАХ, продлённых к новым жилым кварталам.

Наиболее насыщенными для троллейбусного маршрута №41 стали зимние месяцы: декабрь 2018 – 285 тыс. пассажиров, декабрь 2019 – 276 тыс. пассажиров, февраль 2020 – 247 тыс. пассажиров. В рейтинге маршрутов ТУАХ Горэлектротранса по итогам трёх лет с момента запуска нового вида транспорта маршрут №41 занял четвёртую строчку.

Длина маршрута №41 составляет порядка 11 км: половину трассы электробусы с динамической зарядкой проходят на автономном ходу, захватывая магистрали в микрорайоне «Балтийская жемчужина», не оборудованные контактной сетью. Остальная часть пути преодолевается под троллейбусной контактной сетью, в этот момент идёт зарядка аккумуляторных батарей. Подключение происходит на Ленинском проспекте в автоматическом режиме. Интервал движения на маршруте по будням – 10-15 минут.

***

Справка: Технология автономного хода позволяет продлевать троллейбусные линии в кварталы новостроек (маршруты №№ 2, 18, 23, 32, 41, 46); формировать новые межрайонные связи (маршруты №№ 43, 47); освободить исторические здания от контактной сети (маршрут №17 у Казанского собора); запускать временные маршруты на время ремонта путей или сохранять движение во время краткосрочных ремонтных работ (маршрут №12 в 2018 году). Всего по типу зарядки электробусы условно подразделяют на три типа: электробусы с медленной зарядкой (overnight charging), электробусы с ультрабыстрой зарядкой (оpportunity charging) и электробусы с динамической зарядкой (in-motion charging). Для зарядки электробусов с динамической зарядкой (троллейбусов с увеличенным автономным ходом) используется уже имеющаяся контактная сеть прямо во время движения по маршруту с пассажирами.