Гарантия на автомобиль - особенности и нюансы
Гарантия на автомобиль – очень важный момент, который может позволить избежать множества проблем в ходе эксплуатации.
Но при заключении договора важно точно отследить все нюансы и особенности для того, чтобы ни в коем случае не сделать договор ещм большей проблемой, чем была бы эксплуатация машины без гарантии. На СТО часто можно услышать привычный отказ: не гарантийный случай, ремонт необходимо оплачивать.
В современный автомобиль входит порядка десятка тысяч отельных деталей, большая часть которых с первой же секунды эксплуатации двигаются, трутся, подвергаются давлению и воздействию силы тяжести, повышенной температуры и т. д. Поэтому ломаются все автомобили, рано или поздно, встреча с СТО неизбежна, и это нужно принять как некую данность. А ведь есть ещё такие вещи как обыкновенный брак, производственные сбои, человеческий фактор, недочёты конструирования. Гарантия требует от официальных представительств производителя или дилерских и сертифицированных центров проводить бесплатный ремонт на протяжении некоторого срока. Гарантия выполняется двух типов: азиатского или европейского.
Европейский тип включает временное ограничение – до двух лет работы и без ограничений по величине пробега. Азиатский тип гарантии предполагает больший срок – 3 год, но до пробега в 100 тыс. км. Остальные показатели – это просто маркетинговые ходы, на которые можно внимания не обращать. Например, Hyundai-Kia даёт традиционную азиатскую гарантию на работу своих автомобилей, но в рекламе указано 5 лет и 150 000 км на пробег – лишние километры и годы обслуживания берёт на себя не производитель, а продающие концерны «Киа Моторс Рус» и другие. При этом возникает много дополнительных ограничений, например, не ремонтируется бесплатно оборудование навесного типа для двигателя. Кстати, осуществить недорогой ремонт Kia можно в послегарантийном сервисном центре http://remont-hyundai-kia.ru/remont-kia.html.
В рамках гарантии производителя также не распространяется срок ремонта на те агрегаты, которые и так подвергаются естественному типу износа: это диски тормозов, их барабаны, аккумуляторные батареи, амортизаторы, уплотнители или сальники, прокладки, втулки для стабилизаторов на подвесках и сцепление, и ещё многие другие детали. Их частная гарантия заканчивается после года езды или 20 или 50 тыс. км пробега. Разнообразные фильтры, свечи, колодки тормозов приводной ремень, лампочки, предохранители и жидкости изначально не предусматривают никакой гарантии.
