Комтранс отчитался о снижении числа аварий по вине водителей автобусов на фоне ежедневных ДТП

Чиновники привели данные за 11 месяцев 2022 года.

Очередное доказательство эффективности реализации транспортной реформы в Северной столице предъявили чиновники во время заседания комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при губернаторе.

Несмотря на обильную критику экспертного сообщества и общественности, властьимущие не опускают руки, на этот раз в качестве аргумента они поделились данными управления ГИБДД.

Согласно им, за прошедшие 11 месяцев количество ДТП с пострадавшими людьми по вине водителей рейсовых автобусов снизилось на 16 до 76 случаев.

Безусловно, озвученное число автоаварий в других городах может вызвать ужас, но некоторым петербуржцам, напротив, наверняка покажется заниженным. Ведь очевидцами и даже участниками ДТП с участием лазурных автобусов успели побывать многие жители. Дурная слава «транспорта новой модели» давно опередила его, хоть он нередко несется быстрее остальных участников движения.

Однако именно замена маршруток на социальные автобусы, как уверяют чиновники, служит истинной причиной такого благоприятного исхода. Причем заявляется, что наряду с сокращением автоаварий стало на 16 меньше пострадавших.

Кроме того, в комитете напомнили, что с момента реализации реформы — с 1 июля по 1 октября количество ДТП с пострадавшими по вине водителей общественного транспорта сократилось аж на 30 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом погибших не было, а количество пострадавших тогда снизилось на 12 %.

Главное, что остается за кадром, это общее количество ДТП с участием лазурного транспорта. Вероятно, такая статистика помогла бы куда лучше узнать реальное положение вещей. Ведь одна только статистика по количеству пострадавших и тем более погибших по вине шоферов не может свидетельствовать об улучшении навыков вождения последних.

Ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ писали, как глава города Александр Беглов делился своими «достижениями» в телепередаче «Прямая линия губернатора Санкт-Петербурга». Тогда он тоже затронул тему транспортной реформы, подчеркнув ее необходимость. Но не стал говорить, почему провалилась ее реализация. Об этом рассказали эксперты компании «Конкорд».