Автодилеры Петербурга: иномарки 2023 года выпуска поступят в продажу не раньше февраля
В СМИ появилась информация, что в автосалонах Северной столицы начали продавать машины, выпущенные после Нового года. В частности, речь идет о магазине Hyundai с самыми популярными моделями. При этом отмечается, что большинство салонов все-таки реализуют прошлогодние авто. НЕВСКИЕ НОВОСТИ выяснили, сколько могут стоить свежие модели.
Автосалоны Петербурга начали продавать иномарки 2023 года выпуска — такую новость опубликовали некоторые городские СМИ. Предположительно, в магазине Hyundai выставлены такие популярные модели, как кроссовер Tucson и седан Sonata. Исключение составляют лишь кроссовер Creta и седан Solaris, пропавшие с витрин еще летом. Однако большинство дилеров все же реализуют прошлогодние машины.
Тем временем новинок зарубежного автопрома петербуржцам еще только предстоит дождаться. Представители автосалонов «Ауди центр Петроградский» и «Тойота центр Приморский» рассказали НЕВСКИМ НОВОСТЯМ, какие модели сейчас есть в продаже и почему рынок новых машин будет существовать в условиях дефицита даже после поступления свежих авто.
К примеру, в салоне «Тойота центр Приморский» ожидают поступление RAV 4. Однако по стоимости клиентов ориентировать не берутся, указывая лишь прогнозируемые суммы.
«Автомобилей 2023 года пока нет в наличии в нашем салоне, поставки ожидаются не раньше февраля, по параллельному импорту из Китая. По моделям ожидаем RAV 4. По стоимости пока ориентиров нет, если говорить по рынку — порядка 4 млн. рублей. У нас на складе сейчас порядка 40 автомобилей 2022 года выпуска. Брони автомобилей сейчас особо никто не делает. Это связано с рыночной ситуацией. Машина по фактическому приходу выставляется и продается. Сейчас 50 % клиентов платят полную сумму, а 50 % — берут кредит», — отметил представитель колл-центра «Тойота центр Приморский».
В свою очередь директор по продажам «Ауди центр Петроградский» цену на автомобили свежего года выпуска называть даже не берется. На складе автодилера представлены, в основном, Q7 (8 млн рублей), А3 (3,5 млн рублей) и e-tron (8 млн рублей). В продаже есть и модели Geely: Atlas pro, Coolray, Tugella, всего около 40 автомобилей стоимостью от 1,7 млн рублей.
«Автомобили Geely 2023 года будут в феврале — Atlas pro, Coolray. Новых РРЦ [прим. ред.* — рекомендуемых розничных цен] пока нет, предполагаем, что цена вырастет. Машины доставляют со складов в России, производят на заводе в Белоруссии. В январе 2023 года по сравнению со среднемесячным количеством клиентов в 2022 году количество клиентов примерно одинаковое. В начале месяца всегда сезонный спад спроса, который возрастает к середине месяца», — рассказал директор по продажам.
Управляющий также отметил, что модели Geely за наличные приобретают не более 10 % клиентов, все остальные — в кредит. При этом бронь на новые модели, включая Geely и Audi, в салоне не действует из-за того, что заказать машину под покупателя у дилера нет возможности.
Автоэксперт Дмитрий Попов в интервью НЕВСКИМ НОВОСТЯМ акцентировал внимание на том, что дефицита на авторынке не удастся избежать даже после поступления машин 2023 года выпуска.
«Наиболее вероятно, что новые западные автомобили будут завозиться по параллельному импорту. Volkswagen или еще кто-то завозит китайские версии своих автомобилей, то есть они произведены на территории Китая. Это означает, что поставки будут меньше по объему. А спрос на них огромный, потому что их нет сейчас: есть желание купить автомобиль, а его нет. Это будет выкинуто на драку собак, что называется. Надо понимать, что все это будет сопровождаться отсутствием сервисного обеспечения. Если дилеры будут завозить китайские версии западных автомобилей и продавать их, то максимум, что они могут сделать — это поставить в продажу какую-то свою гарантию, которая скорее всего будет меньше. Некоторые эксперты уповают на то, что спрос все равно будет ниже. Это действительно так. По отдельным оценкам, всего 400 тыс. всего продадим, кто-то говорит — 700 тыс. Но в условиях тотального сокращения поставок все равно будет ощущаться дефицит. Цена будет достаточно высокая, и она будет отыгрываться от спроса: мало машин – высокий спрос – высокая цена», — спрогнозировал Дмитрий Попов.
При этом эксперт предполагает, что высоким спросом будут пользоваться автомобили среднего ценового сегмента. Что касается предпочтений покупателей по машинам с пробегам или без, зависеть это будет, уверен знаток авторынка, от предложения дилеров. Каких авто будет представлено больше, такие и будут приобретать чаще.
