Аутсайдеры китайской промышленности пришли на российский авторынок

Автопроизводитель из Китая JAC Motors, не имеющий высокого спроса на внутреннем рынке, намерен ориентироваться на экспорт в Россию. Впервые китайская компания пыталась это сделать в 2022 году, однако заняла лишь 1,6% рынка. В настоящее время под видом отечественных брендов компания JAC намерена предложить свои модели на российском рынке. Китайцы планируют использовать метод бейдж-инжинирнга или, проще говоря, переклейку логотипов. Так, JAC Shuailing W образца 2013 года стал КамАЗом «Компас», а модели JAC Sunray и JAC N25/N35 будут представлены в России под марками «Атлант» и «Арго», пишет newsnn.ru. Однако автовладельцы, которые ранее приобрели такие автомобили, жалуются на плохое качество лакокрасочного покрытия, ненадежную электрику, а также отсутствие комплектующих. И пока не совсем ясно, почему российские заводы согласились сотрудничать именно с этим китайском производителем, однако, возможно, дело в цене, поскольку в Китае JAC являются моделями низкого ценового сегмента. Как сообщают журналисты «МК», автомобили JAC Sunray российской сборки будут стоить в два раза дороже, чем их аналоги, произведенные в Поднебесной. Вместе с тем есть китайские производители, которые доказали серьезный подход к делу и готовность к инвестированию долгосрочных проектов в нашей стране. В их число попал Haval, который построил завод, наладил дилерскую и сервисную сети. С другой стороны, некоторые успешные китайские производители не намерены работать с «Соллерсом», невзирая на его опыт работы со знаменитыми мировыми брендами, такими как «Фиат», SsangYong, Mazda и Ford. Вполне возможно, «Соллерс» приобрел полную лицензию на интеллектуальную собственность и намерен модернизировать автомобиль. Но пока неясно, почему «Соллерс», будучи способным разрабатывать автомобили, не занялся этим ранее? Почему прекращена модернизация «УАЗ Патриот» и остановлен конструкторско-инженерный проект «Соллерс Инжиниринг»? Имеет ли компания достаточные компетенции, кадры, а также конструкторскую школу для создания современных продуктов? Вместе с тем присутствует вероятность, что производство JAC в России будет увеличено до 70%. Возможно, для этого будут использоваться отечественные шины, стекла и огнетушители. Однако вопрос, станет ли это новым импульсом для развития российского автопрома, остается открытым.