Шпетер: новые томские микрорайоны сразу задумывались без автобусов
Число противников движения общественного транспорта по новым микрорайонам не меньше, чем сторонников; Томская домостроительная компания (ТДСК), которая строила эти микрорайоны, изначально проектировала их с учетом проезда только личных автомобилей, сообщила в понедельник пресс-служба ТДСК со ссылкой на главу компании Александра Шпетера
ТОМСК, 14 фев – РИА Томск. Число противников движения общественного транспорта по новым микрорайонам не меньше, чем сторонников; Томская домостроительная компания (ТДСК), которая строила эти микрорайоны, изначально проектировала их с учетом проезда только личных автомобилей, сообщила в понедельник пресс-служба ТДСК со ссылкой на главу компании Александра Шпетера. Ранее сообщалось, что жители новых микрорайонов Томска, где застройщиком выступала ТДСК, жалуются на отсутствие общественного транспорта. Весной 2021 года власти Томска вели переговоры с ГИБДД о запуске маршруток в Радонежский (Ленинский район). Как сообщали РИА Томск жители микрорайона, мэрия даже успела установить дорожные знаки на будущих остановках, однако автобусы там так и не начали ездить. "Дело в том, что автобусы внутри микрорайонов – это нонсенс. Внутренние проезды, согласно существующим нормам, не предназначены для общественного транспорта, поэтому его там нет и не будет. Существующие нормативы рассчитаны так, чтобы человек, выйдя из дома в любой части микрорайона, мог достаточно быстро дойти до остановки", – цитируется в сообщении Шпетер. Он подчеркнул, что расстояние от новостроек ТДСК до действующих остановок общественного транспорта соответствует утвержденному государственным нормативу: "Мы не можем строить нечто, противоречащее нормативам". "Да, некоторые жители хотят, чтобы автобус останавливался прямо возле их подъезда. Кстати, столько же – против… Проезды проектируются не для общественного транспорта, однако все равно периодически слышим: "Давайте сделаем их шире и пустим здесь автобус". Большинство – и я в этом уверен – будет против того, что под их окнами начнет ездить еще и общественный транспорт", – приводятся слова главы ТДСК. Также ранее сообщалось, что дороги в микрорайонах Радонежский и Зеленые Горки, жители которых просили запустить общественный транспорт, слишком узкие для автобусов. По нормативу, предъявляемому ГИБДД, ширина проезжей части для эксплуатации пассажирского транспорта должна быть не меньше 7 метров
