Власти Томска хотят обрабатывать основные улицы не песком, а реагентом
Власти Томска прорабатывают возможность применять реагенты не только на остановочных карманах, но и на крупных магистралях, чтобы сократить объем использования песко-соляной смеси, сообщил в четверг заммэра по благоустройству Николай Глебович на заседании комитета городского хозяйства думы Томска
ТОМСК, 20 июн – РИА Томск. Власти Томска прорабатывают возможность применять реагенты не только на остановочных карманах, но и на крупных магистралях, чтобы сократить объем использования песко-соляной смеси, сообщил в четверг заммэра по благоустройству Николай Глебович на заседании комитета городского хозяйства думы Томска.Ранее сообщалось, что власти Томска в ноябре 2020 года начали эксперимент по обработке улиц от снега и льда соляным раствором и химреагентами. После подтверждения эффективности этой технологии планировалось отказаться от широкого использования песко-соляной смеси, которая скапливается на дорогах и преобразуется в опасную для здоровья горожан пыль. Однако, по итогам эксперимента, от массового применения реагентов решили отказаться."Мэр города проводил встречу с одним из заводов-производителей реагентов, с очень крупным. Будет рассчитан вариант, чтобы включить в проект бюджета... на 2025 год обработку не песко-соляной смесью, а реагентом. Мы сейчас будем совместно с производителями просчитывать варианты", – сказал Глебович.
Он уточнил, что сейчас реагентом обрабатываются остановочные карманы. Специалисты мэрии просчитают, сколько будет стоить обработка реагентом основных магистралей, среди которых проспекты Комсомольский и Ленина, Иркутский тракт, улица Пушкина. "По цифрам сразу скажу, что обработка реагентом примерно в 3,5 раза дороже по затратам, чем обработка песко-соляной смесью", – добавил заммэра. И за, и против
У депутатов данная информация вызвала разногласия. Так, Максим Забелин спросил, почему улично-дорожную сеть нельзя посыпать более крупной фракцией песка – отсевом. Депутат Игорь Лютаев отметил, что нужно тщательнее проанализировать возможный ущерб от использования реагентов.
"Мне, как экологу, честно говоря, непонятно, как это все будет загрязнять окружающую среду. Это раз. Во-вторых, все-таки есть влияние на подвижный состав техники... Поэтому я считаю, что вопрос по использованию реагентов достоин отдельного обсуждения", – сказал он.
В свою очередь, депутат Константин Ушаков предложение мэрии поддержал. По его мнению, использование реагентов позволит снизить нагрузку на ливневки.
"Я хотел бы выразить слова благодарности администрации за то, что что-то меняется. Было бы гораздо хуже, если бы не было новых идей, новых решений каких-то. И насчет реагентов. Да, реагент в три раза дороже. Да, это что-то новое. Да, по автомобилям вполне справедливый вопрос. Страшноватенько. Но если задуматься, то сколько денег мы тратим для того, чтобы песко-соляную смесь убрать с дорог, с тротуаров?", – сказал он
