Двадцать троллейбусов простаивают в Томске из-за дефицита водителей
Около 20 троллейбусов из 70 технически исправных не выходят на маршруты в Томске из-за нехватки водителей; Трамвайно-троллейбусное управление (ТТУ) нуждается в 30 водителях троллейбуса и в 30 кондукторах, рассказала РИА Томск и.о. гендиректора предприятия Анастасия Лавренова
ТОМСК, 13 окт – РИА Томск. Около 20 троллейбусов из 70 технически исправных не выходят на маршруты в Томске из-за нехватки водителей; Трамвайно-троллейбусное управление (ТТУ) нуждается в 30 водителях троллейбуса и в 30 кондукторах, рассказала РИА Томск и.о. гендиректора предприятия Анастасия Лавренова. Ранее сообщалось, что кадровая проблема в ТТУ существует уже многие годы. В 2024 году дефицит водителей трамваев составляет 7%, а троллейбусов – 17-20%. Предприятие регулярно проводит открытые отборы сотрудников совместно с кадровым центром "Работа России" в Томске. Последний прошел 9 октября. "В Трамвайно-троллейбусном управлении в настоящее время большой дефицит в первую очередь водителей троллейбуса… То есть из-за этого мы выпускаем не столько, сколько могли бы выпускать, транспортных средств, соответственно, перевозим меньше пассажиров. Троллейбусов у нас простаивает порядка 20. У нас в готовности сейчас где-то около 70 (троллейбусов)", – сказала Лавренова. Она уточнила, что сейчас на маршруты в Томске выходит порядка 40-45 троллейбусов. С трамваями таких проблем нет: ТТУ выпускает максимальное количество транспорта, могут добавить еще 2-3 состава. По словам собеседницы агентства, сейчас предприятию требуются порядка 30 водителей троллейбуса и около 30 кондукторов. Для ТТУ актуальна проблема старения кадров. На данный момент средний возраст работников – 40-45 лет. Большинство сотрудников цеха, слесарей и кондукторов – пенсионеры. Водителям старшего возраста на троллейбусах работать сложно. "Более-менее на трамвае легко, женщин у нас 70% на трамвае (работает), а троллейбусом управлять тяжело, но это очень интересно. Те, кто у нас работают, они, конечно, горят своей работой. У них зарплата сейчас достаточно хорошая, ее подняли в последнее время, где-то от 60 тысяч, плюс есть сверхурочные", – добавила Лавренова.Без кондукторов?Как позже во время прямого телеэфира сообщил советник комитета по организации пассажироперевозок Арсений Лойша, в ТТУ начали эксперимент по бескондукторному обслуживанию в троллейбусах.
"Причина простая: острейший дефицит кондукторов. Дефицит кондукторов еще больше, чем дефицит водителей. Наверняка многие видели, что кондукторами работают люди пенсионного возраста. Они уходят на пенсию, замещать их некому", – сказал Лойша. Он отметил, что, если негативных отзывов будет много, эксперимент закончат досрочно
