Разработанные ТГУ конвертеры озона поставлены на авиазавод в Иркутске
Разработанные химиками Томского госуниверситета (ТГУ) конвертеры озона успешно прошли сертификацию, после чего партия изделий была поставлена на Иркутский авиационный завод ПАО "Яковлев" для монтажа систем обеспечения воздухом на гражданских самолетах, сообщила во вторник пресс-служба вуза
ТОМСК, 25 фев – РИА Томск. Разработанные химиками Томского госуниверситета (ТГУ) конвертеры озона успешно прошли сертификацию, после чего партия изделий была поставлена на Иркутский авиационный завод ПАО "Яковлев" для монтажа систем обеспечения воздухом на гражданских самолетах, сообщила во вторник пресс-служба вуза. Ранее сообщалось, что Инжиниринговый химико-технологический центр (ИХТЦ) ТГУ в 2019 году разработал первый отечественный озоновый конвертер, необходимый для защиты пассажиров от негативного воздействия озона. Заказчиком выступило ПАО "Яковлев", которое намерено использовать изделие при производстве ближнемагистрального самолета SJ-100. В 2024 году первые конвертеры были направлены на испытания. "На площадке ИХТЦ в Новосибирске было изготовлено 24 конвертера для 12 самолетов. Все изделия прошли сертификационные испытания в АО "Кристалл" и переданы производителю – Иркутскому авиационному заводу ПАО "Яковлев". Производственная площадка ИХТЦ с 2025 года готова к производству конвертеров озона для постановки на все новые самолеты РФ и для замены на использующихся бортах", – говорится в сообщении. Уточняется, в результате сертификационных испытаний разработка ТГУ получила литеру О 1 и полностью готова к внедрению в российский авиапром. В настоящее время конвертеры озона от ИХТЦ включены в конструкторскую документацию самолетов МС-21 и SuperJet New (SJ-100). "В скором времени спрос на конвертеры возрастет, поскольку российский авиапром планирует значительно наращивать темпы. Так, ПАО "Яковлев" поставит 45 самолетов МС-21 компании Smartavia. Соответствующее соглашение было подписано осенью 2024 года в рамках IX Восточного экономического форума", – отмечается в пресс-релизе. Также сообщалось, что конвертеры озона – обязательная составляющая системы безопасности каждого самолета. На высоте до 11 тысяч метров самолет попадает в область высокой концентрации озона, и попадание забортного воздуха в кабину без очистки недопустимо. По международным правилам, в салонах малых самолетов устанавливается по два конвертера озона, в больших – до шести. Ранее такие конвертеры изготавливали только в США и Германии
