Тверские дорожники подготовились к снегопадам на федеральных трассах
Федеральные автодороги М-10 «Россия» и М-9 «Балтия», проходящие по территории Тверской области, готовы к эксплуатации в зимний период. Для расчистки трасс от снега будет задействовано 137 машин, оборудованных системой «Глонасс», рациями УКВ-диапазона и сотовой связью.
Текст и фото Александра Панкратова
Федеральные автодороги М-10 «Россия» и М-9 «Балтия», проходящие по территории Тверской области, готовы к эксплуатации в зимний период. Для расчистки трасс от снега будет задействовано 137 машин, оборудованных системой «Глонасс», рациями УКВ-диапазона и сотовой связью.
10 декабря Упрдор «Россия» организовало пресс-тур для журналистов, в ходе которого были представлены новые проекты - информационные экраны и светодиодные знаки, а также продемонстрирована дорожная техника на производственной базе ЗАО «МТТС» - подрядной организации, отвечающей за содержание участка трассы М-10 с 180 по 362 км.
Как рассказал заместитель начальника Упрдор «Россия» Всеслав Воронин, на базе учреждения в непрерывном режиме работает Центр управления производством, в который поступает информация с камер и метеостанций, которых в Верхневолжье 21 и 19 соответственно, оперативные данные о ДТП, заторовых и других ситуациях на дорогах. ЦУПы функционируют и в подрядных организациях, а кроме того, с 15 октября организовано круглосуточное дежурство инженерно-технических работников, водителей и механизаторов. Для содержания подведомственных автодорог этой зимой будет задействовано 137 единиц техники, заготовлено 81 тысяч тонн песко-соляной смеси, более 8 тысяч тонн жидких природных рассолов и более 3,5 тыс. тонн чистых хлоридов.
К предотвращению возможных заторов на трассах в Упрдор «Россия» также готовы: на М-10 действует четыре ответственных за это оперативных бригады (в них задействовано 50 человек и 28 единиц спецтехники), еще четыре в случае необходимости будут демонтировать барьерные ограждения для организации реверсивного движения. На М-9 работает пять оперативных бригад. Определены и места стоянок в случае ЧС ( на М-10 – 16 мест, на М-9 – 10 мест), у подрядчиков есть собственная тяжелая техника для эвакуации грузового автотранспорта. Также заключены договоры со специализированными организациями о предоставлении тяжелых эвакуаторов и трехсторонние соглашения о взаимодействии между подразделениями ГИБДД, МЧС и подрядными организациями.
Для того, чтобы автомобилисты были в курсе дорожной обстановки, на АЗС на 172 км трассы М-10 в качестве эксперимента установлен информационный экран, на который выводятся важные для водителей сведения, к примеру, сообщения о нештатных ситуациях и метеоусловиях. Такие же экраны работают на 141-м км трассы М-10 и на 318-м и 373-м км автодороги М-9.
Еще одно экспериментальное решение - светодиодные знаки «Пешеходный переход» и «Направление движения по полосе». Они размещены непосредственно над проезжей частью на П-образных опорах. Как отметил начальник отдела организации работ по содержанию и сохранности автодорог ФКУ Упрдор «Россия» Антон Летов, водитель может заметить знак на расстоянии 1 км и заранее скорректировать скорость движения, что позволяет избежать аварийных ситуаций.
