Сергей Киселев: Общественный транспорт Твери – проблема №1
Комментируя модернизацию общественного транспорта столицы Верхневолжья, которая по инициативе губернатора Игоря Рудени в феврале 2020 года уже выходит на стартовые позиции, почетный гражданин города Твери Сергей Киселев отметил, что это тот вопрос, который требует исключительно комплексного подхода и учета мнения населения:
«У Твери много проблем, но, на мой взгляд, самая острая, требующая незамедлительного решения, – это общественный транспорт. Меня радует, что это понимают в Правительстве Тверской области, городской администрации и готовы к системной работе по оптимизации городского транспортного сообщения.
Я бы выделил несколько принципов этой оптимизации, которые учитывают реальные ресурсы нашего города, сложившиеся традиции и болевые точки. Первое: восстановление трамвайного движения по наиболее востребованным маршрутам и по «утопленным» вровень с дорожным полотном рельсам. Замечу, что это наиболее экологичный и дешевый вид транспорта, востребованный в большинстве городов Европы. Думаю, нам не следует повторять опыт Оснабрюка, где сначала отказались от трамваев, а потом тратили большие средства на восстановление трамвайного движения. Второе: выделение приоритетного городского транспорта (то есть лидирующего по обширности маршрутной сети и объемам пассажиропотока). Третье: организация дополнительных маршруток для спальных районов и пригорода. И, наконец, четвертое: все решения по кардинальному изменению транспортной системы города надо принимать только после общественных слушаний с широким оповещением населения. Это цивилизованный подход, который к тому же позволит снять излишнюю напряженность вокруг этого вопроса».
Добавим, что в Тверской области по инициативе губернатора Игоря Рудени утверждены требования к оснащению транспорта. В автобусах будет оборудование для перевозки маломобильных граждан, климат-контроль, приборы навигации, видеонаблюдение, электронные информационные табло, безналичная оплата проезда. Предусмотренный экологический класс транспорта – не ниже Евро 5.
«Наша задача – организовать систему общественного транспорта, максимально удобную для жителей и гостей региона», – подчеркнул Игорь Руденя.
