Жителям Твери пообещали общественный транспорт с 5 утра до полуночи
В министерстве транспорта Тверской области прокомментировали конкурсы по определению перевозчиков, которые с 2020 по 2026 год будут работать на маршрутах Твери и Калининского района в рамках внедрения новой модели пассажирских перевозок. Напомним, из бюджета на это выделят 22,6 млрд рублей. Новые автобусы на привычных маршрутах и нескольких новых горожане должны увидеть в феврале 2020 года.
Фото: Игорь Ефимов В министерстве транспорта Тверской области прокомментировали конкурсы по определению перевозчиков, которые с 2020 по 2026 год будут работать на маршрутах Твери и Калининского района в рамках внедрения новой модели пассажирских перевозок. Напомним, из бюджета на это выделят 22,6 млрд рублей. Новые автобусы на привычных маршрутах и нескольких новых горожане должны увидеть в феврале 2020 года. «К числу несомненных преимуществ транспортной схемы, на которую скоро перейдет тверская агломерация, относится увеличенное время работы перевозчиков. Первые автобусы будут выходить в рейс уже в 5:00 утра, последние – вернутся в парк после полуночи», - сообщили в минтрансе. Действующие маршруты обещают сохранить, плюс ввести несколько новых. «Маршрут №42 соединит микрорайон Первомайский и гипермаркет «Глобус», маршрут №14 свяжет Пролетарский район и поселок Литвинки, маршрут №15 обеспечит прямое сообщение между микрорайоном Соминка, железнодорожным и автовокзалом. Будет расширена зона транспортного обслуживания 11 новых ЖК («Новый город», «Авиатор», «Радужный» и других). Из Твери можно будет добраться до населенных пунктов Ширяково, Зеленец, Городня, Кривцово, Семеновское и Ново-Семеновское», - добавили в ведомстве. Количество рейсов обещают увеличить на 30%, чтобы максимальное время ожидания автобуса не превышало 15 минут. На маршрутах планируется использование транспортных средств трех классов вместимости: большой (не менее 82 человек), средний (не менее 64 человек) и малый класс (не менее 17 человек). Большие и средние автобусы будут низкопольными для удобства маломобильных пассажиров. Также в требованиях к автобусам прописан экологический класс - он должен быть не ниже Евро 5. Кроме того, пассажирам обещают автобусы с видеорегистраторами, датчиками задымления, валидаторами, тахографами, климат-контролем, системой мониторинга пассажиропотока и безналичной оплатой. Тарифы будут регулируемыми (устанавливаться правительством), а деньги пойдут в областной бюджет.
