В Твери на линию вышел новый синий автобус с Дедом Морозом и Снегурочкой
Вместе с пассажирами на новом автобусе ездили и пели песню про елочку Дед Мороз и Снегурочка, а также корреспондент afanasy.biz.
Текст, фото: Павел Успенский Вместе с пассажирами на новом автобусе ездили и пели песню про елочку Дед Мороз и Снегурочка, а также корреспондент afanasy.biz. Утром 25 декабря на тверской маршрут №20 «Мигалово-Энергоремонт» вышел новый автобус с логотипом «Транспорта Верхневолжья» – такие же начнут работать на всех маршрутах города с 3 февраля. Первая поездка была пробной, «обкаточной». В честь первого «выхода в свет» автобус украсили шариками, а сама поездка была бесплатной для всех пассажиров. Старт был дан от площади Гагарина. Первыми пассажирами нового автобуса стали представители городских СМИ, а также несколько горожан, немало удивленных необычным автобусом. Новый ЛиАЗ отправился в свой первый рейс по обычному маршруту №20, гостеприимно распахивая двери на каждой остановке. Сам автобус – средней вместимости, таких, согласно новой транспортной схеме, с 3 февраля 2020 года в Твери будет большинство. Он оборудован всем необходимым – кондиционером, тремя табло, отображающими остановки, голосовым информатором, системой безналичной оплаты проезда и пандусом для удобства маломобильных граждан и пассажиров с колясками. Пандус испытали прямо во время первой поездки – на остановке «улица 1-я Республиканская» его разложил директор ПАТП-1 Сергей Булычев, чтобы помочь выйти из автобуса молодой маме с детской коляской. В большинстве своем, пассажирами 20-го маршрута в этот день стали пенсионеры и люди предпенсионного возраста. Новинка им пришлась по нраву. – Удобный, красивый. Главное, чтобы ходил по расписанию и часто, – отзывались пассажиры о новом автобусе. Пассажиров заверили – с начала февраля все автобусы города будут только такими. При этом, все положенные льготы будут сохранены, а интервал между автобусами не превысит 14-15 минут в пиковые часы. – Сейчас идет, так сказать, примерка. Это первый рейс, благодаря которому мы сможем собрать некоторую статистику. К сожалению, у нас нет данных о пассажиропотоке города, так как коммерсанты, владеющие маршрутками, не хотят ими делиться. Возможно, что на маршрут №20, в итоге, выйдут автобусы не средней, а большой вместимости. Планируется, что интервал между ними составит 4-5 минут, а в часы пик до 15, – пояснил корреспонденту afanasy.biz Сергей Булычев. Салон автобуса позволяет с удобством разместить до 53 человек. Одно место предназначено для инвалидов-колясочников, места возле дверей – для пожилых и маломобильных граждан. Он оборудован камерами наблюдения и копками вызова водителя. В кабине водителя есть экран, на который выводятся изображения с камер. Кстати, они расположены не только в салоне, но и снаружи, что позволяет водителю следить за «мертвыми зонами» по бокам автобуса при движении в плотном потоке. Круг «площадь Гагарина-Мигалово-Энергоремонт» занял по времени менее двух часов, учитывая утреннюю загруженность дорог и то, что маршрут проходит по магистральным улицам города. На конечной остановке в Мигалово, пока что, раздолье для маршрутчиков. Площадь заставлена всевозможными «Мерседесами», «ПАЗами» и «Ситроенами» различных коммерческих маршрутов. Водители маршруток и их диспетчеры, заметив необычного гостя, покинули свои места и принялись разглядывать и фотографировать новинку. – Это, что, новый, да? Уже поехали, что ли? – удивленно спросил у корреспондента один из маршрутчиков. – Пока обкатка, тестируют, – немного успокоил водителя журналист. До февраля они еще могут поездить на своих старых автобусах. Немного отдохнув, ЛиАЗ «Транспорта Верхневолжья» отправился в обратный путь. Недостатка в пассажирах не было, уже ближе к остановке «Комсомольская площадь» мест в салоне практически не было. Что, впрочем, не мешало Деду морозу и Снегурочке знакомить горожан с новой техникой и отвечать на многочисленные вопросы. И даже спеть хором песню про елочку. – Автобус комфортабельный. очень хорошо, что н низкопольный, и удобен для людей пенсионного возраста. Я думаю, что новая транспортная схема – очень правильное решение. Особенно учитывая то, сколько происходит ЧП по вине водителей маршруток, которые гонятся за длинным рублем и не думают о безопасности пассажиров. Новый же транспорт будет работать по четкому расписанию, контролироваться соответствующими органами и наконец-то в транспортной системе города будет наведен порядок, а люди будут знать, когда ждать тот или иной автобус, – поделился своим мнением с корреспондентом afanasy.biz глава регионального исполкома ОНФ в Тверской области Евгений Калекин. Новая транспортная схема начнет работать в Твери и Калининском районе с 3 февраля 2020 года. Всего будет 85 маршрутов, 49 из которых останутся привычными и неизменными, а в 36 внесены некоторые изменения, касающиеся, как правило, их расстояния. Льготная категория пассажиров сможет ездить по единому социальному проездному билету (ЕСПБ), который распространится на проезд в городском транспорте Твери и Калининского района после внедрения новой модели пассажирских перевозок. Вместо привычного билета будет выдаваться пластиковая карта «МИР». Стоимость проезда в общественном транспорте не превысит 29 рублей. При оплате по «безналу» – еще меньше.
