Больше всего кабриолетов страхуют жители Москвы и Санкт-Петербурга
Однако в суровых погодных условиях также находятся любители кабриолетов.
Любовь к поездкам на автомобиле с открытым верхом мало зависит от климата региона, где живет его владелец. Даже в суровых погодных условиях находятся любители кабриолетов, выяснили в отделе анализа клиентских данных «Росгосстраха», изучив портфель договоров автострахования. «На выбор кабриолета куда сильнее влияет уровень дохода жителей региона, чем климатические условия, — считает Дмитрий Кузнецов, куратор направления каско компании «Росгосстрах». — Кабриолет — достаточно специфический тип автомобиля, обычно он не единственный в семье. Поэтому неудивительно, что 44% владельцев кабриолетов, страхующих свои авто в нашей компании, живут в Москве и Подмосковье. Средний возраст страхователей — около 45 лет — также говорит о том, что это состоявшиеся и обеспеченные люди». Конечно, своих поклонников открытые автомобили находят в Санкт-Петербурге и Ленинградской области — тут статистика «Росгосстраха» подтверждает актуальность известной песни группы «Ленинград». Правда, на северную столицу и окрестности приходится всего около 11% застрахованных кабриолетов. Кроме двух крупнейших агломераций в десятку регионов с наибольшим числом владельцев кабриолетов вошли Воронежская, Калининградская, Кемеровская, Пензенская, Ростовская, Самарская, Челябинская области и Чувашия. Хотя кабриолет больше ассоциируется с развевающимися длинными волосами девушки за рулем, статистика говорит об обратном — соотношение сильного и слабого полов составляет примерно 70:30. Среди наиболее популярных моделей кабриолетов, которые страхуют в «Росгосстрахе», лидируют Mercedes-Benz E- и S-класса, а также разные версии Mini Cooper. Есть в портфеле компании и более доступные варианты — например, кабрио-версии Ford Focus, Peugeot 308 и Jeep Wrangler. «Конечно, кабриолеты на российских дорогах даже в летний зной все еще редкость. Климат для них подходит далеко не везде, да и новые машины теперь доступны лишь через параллельный импорт. При этом многие все еще предвзято относятся к машинам «без крыши», — отмечает Дмитрий Кузнецов. — Но поклонники у кабриолетов есть и будут. И они уже давно опровергают мифы о том, что такие авто плохо заводятся зимой, что в салоне холодно даже с закрытой крышей или что откидную крышу легко сломать, чтобы пробраться внутрь. В конце концов, на случай вандализма всегда есть полис каско».
