Монголия и Китай усилят работу с Россией в сфере торговли и логистики через Бурятию

Упор будет сделан на расширение транспортного сообщения между странами

В последний день весны в Кяхте прошло совещание по развитию российско-китайско-монгольского сотрудничества в сфере транспорта и логистики. Встреча прошла под председательством главы Бурятии Алексеем Цыденовым, участники – представители госорганов и транспортных компаний трех стран.

Вопрос назрел давно, поскольку уже сейчас возможности транспортных коридоров стран достигли высокой степени нагрузки. Для дальнейшего развития торговли необходимы новые транспортные возможности.

- Пограничный пункт «Кяхта – Алтанбулаг» в этом плане очень перспективен. Нам дали поручение сократить время таможенной обработки и оформления грузовых автомобилей на границах страны до 10 минут. Будут созданы все условия для хорошей логистики и развития торговых взаимоотношений. Нам важно, чтобы наши экспортные товары и импортные грузы могли быстро и удобно проходить через границу, - отметил Алексей Цыденов.

Представители китайских транспортных компаний, которые проехали по маршруту Пекин – Кяхта, ознакомились с существующей инфраструктурой. Гостям презентовали инвестиционные проекты, а именно строящиеся транспортно-логистический терминал в Кяхте и подобный комплекс в поселке Наушки.

- Мы в апреле уже обсуждали этот вопрос - как построить магистраль, которая объединяла бы Эрлянь с Россией. Мы рассматривали и автомобильные, и железнодорожные, а в будущем и воздушные перевозки. Мы уверены, что можем открывать сотрудничество Россия-Монголия-Китай для торговли в «зеленом» коридоре, - подчеркнул председатель Совета директоров компании «Hexisheng (Beijing) Technology Co LTD» господин Юй Чжихай.

Что до транспортного грузового сообщения между Россией и Монголией, то здесь за последние годы была проведена большая работа. Сюда входит и реконструкции дорог и пунктов пропуска, и строительство автомобильного и железнодорожного терминалов, а также лаборатории для оперативного анализа перевозимых товаров. В итоге сейчас ежедневно монгольско-российскую границу пересекают до 150 грузовых автомобилей, тогда как пропускная способность пункта до 350 автомобилей в сутки.

- Если пропускная способность увеличится, то и объем поставляемых товаров между тремя странами увеличится. Например, сейчас идет реконструкция на пропускных пунктах «Алтанбулаг» и «Замын-Ууд», после завершения работ будут созданы специальные транзитные полосы, чтобы перевозки проходили по специальным условиям. Таможенное оформление можно будет сделать онлайн, чтобы сократить время перехода границы. С монгольской стороны мы почти обеспечили увеличение пропускной способности «мягкой» и «твердой» инфраструктуры, - отметил глава администрации пограничных пунктов пропуска Монголии господин Батдэлгэр Батхишинга.

В ходе совещания стороны договорились к 1 июля пустить дополнительно 50 грузовых автомобилей по транспортному коридору Россия-Монголия-Китай.

Помимо автомобильных перевозок рассмотрели и железнодорожные, и авиаперевозки. По словам директора аэропорта города Улан -Удэ «Байкал» Дмитрия Гармаева, аэропорт уже готов принимать грузовые рейсы. По объему грузовых авиаперевозок аэропорт Улан-Удэ один из лидеров в России.