Экипаж Виталия Петрова был вынуждены сойти из-за проблем с двигателем на этапе «6 часов Сильверстоуна»
3
Прототип №11 (Михаил Алёшин, Виталий Петров и Дженсон Баттон) был вынуждены сойти из-за проблем с двигателем
В этом году в главной категории чемпионата LMP1 выступают два экипажа команды SMP Racing на российских прототипах BR1, разработанных компанией BR Engineering совместно с итальянской Dallara. Впервые в этом сезоне команда SMP Racing использовала версию аэродинамиического обвеса с высоким уровнем прижимной силы.
По итогам состоявшейся накануне квалификации оба прототипа BR1 российской команды стартовали со второго ряда, накануне став лучшими негибридными автомобилями класса LMP1.
За рулём автомобиля №11 6-часовую гонку начинал Михаил Алёшин, который хорошо провёл старт и уверенно шёл на третьем месте. Для экипажа №17 заезд начался куда сложнее. Первый отрезок проводил Стефан Сарразан. Уже на старте в повороте «Эбби» у него был контакт с Нилом Джани, из-за чего оба автомобиля развернуло. Но уже через 30 минут француз из команды SMP Racing смог прорваться на шестое место, опередив Бена Хэнли. Через 43 минуты после старта автомобиль №11 задымился, у двигателя упала мощность. Михаил Алёшин вынужден был съехать на обочину и заглушить прототип. Его напарники Виталий Петров и Дженсон Баттон так и не сели за руль в этот день, машина сошла с дистанции.
