130 км региональных автодорог отремонтируют с применением «бережливых» технологий

Как рассказал губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, увеличение доли контрактов на ремонт дорог с использованием новых «бережливых» технологий – это одно из требований национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», который реализуется в России в соответствии с указом президента Владимира Путина.

«В Нижегородской области

этот процесс начался в 2017 году, и на сегодняшний день почти половина участков

дорог ремонтируется с применением таких технологий. На следующий год мы

планируем продолжить эту работу», - пояснил глава региона.По плану в 2020 году

с применением новых технологий будет отремонтировано около 130 км автодорог.

В текущем году 18 объектов (более 130 км) в девяти

районах Нижегородской области были отремонтированы с применением технологии

холодной регенерации (ресайклинга). Данная ресурсосберегающая технология

предполагает использование старого измельченного асфальтобетонного покрытия с добавлением

битумной эмульсии или цемента, за счет чего полностью сохраняются его

прочностные свойства.

Применение подобных технологий позволило снизить

стоимость ремонта 1 км дороги на 17% по сравнению с 2017 годом. Задачу по

снижению стоимости ремонта автодорог без ущерба для качества поставил перед Главным

управлением автомобильных дорог Нижегородской области губернатор Глеб Никитин. По

словам регионального министра транспорта и автомобильных дорог Павла Саватеева,

зарекомендовавшие себя технологии планируется применить и в 2020 году: предполагается

отремонтировать около 100 км дорог в Арзамасском, Ветлужском, Павловском,

Лукояновском, Сергачском, Сосновском, Спасском, Пильнинском, Первомайском,

Тоншаевском, Шахунском и Шатковском районах.

При этом почти 30 км дорог будут восстановлены с

использованием технологии тонкослойных покрытий, когда за счёт применения щебня

повышенного качества, при меньшей толщине асфальтобетонного покрытия значительно

снижается стоимость ремонта, а также увеличивается скорость укладки. Данная

технология обеспечивает износостойкость, шероховатость и защиту покрытия от

проникания в него влаги, а высокое содержание щебня позволяет повысить

коэффициент сцепления колеса с покрытием и снизить уровень шума.

Напомним, что в соответствии с нацпроектом «Безопасные

и качественные автомобильные дороги», в план ремонта до 2024 года включены

автомобильные дороги с наибольшей интенсивностью движения и наличием

пассажирского сообщения. Выбор объектов для ремонта осуществлялся, исходя из фактического

состояния дорог – наличия аварийных элементов, несоответствия технических

параметров требованиям для дорог с регулярным автобусным движением и т.п.