Наш земляк в 1943 году участвовал в важной миссии в Америке
Александр Сапогов родился 25 октября 1918 года в Выксе. В сентябре 1938 года его призвали на службу во флот.
В марте 1941 года Конгресс США принял закон о ленд-лизе. В его рамках во время Второй мировой войны СССР получал помощь в виде оружия, техники, боеприпасов, стратегического сырья. Значимость этой практики и её вклад в победу в мире воспринимаются неоднозначно. Но это, тем не менее, одна из страниц Великой Отечественной войны, на которой начертаны имена наших земляков.В далёком 1942 году наиболее опытных моряков отозвали из действующего состава на главную базу Северного флота – Полярное, где назначили по командам будущих корабельных экипажей. Их ждала важная миссия – отправиться в США и доставить оттуда переданные по ленд-лизу тральщики, которые должны были помочь советскому флоту. Среди этих людей был и Александр Алексеевич Сапогов, моряк Северного флота, до войны служивший на большом тральщике Беломорской военной флотилии, а потому имеющий опыт работы на таком типе кораблей.
Когда началась война, Александр Алексеевич ушёл добровольцем на фронт. Его направили в шестую морскую бригаду особого миномётного батальона в должности командира миномётного расчёта. В составе этого подразделения он участвовал в обороне Ленинграда в декабре 1941 года. При отражении атаки противника был ранен в руку и получил контузию. Предположительно после излечения его направили на выполнение правительственного задания: провести корабли из США в СССР, прикомандировав к тральщику ТЩ-113. Экипажам предстояло в кратчайшие сроки изучить новую технику и самостоятельно перегнать её через Атлантический океан в Полярный, так как английские и американские военнослужащие от этой задачи отказались. На судах небольшого размера, по мнению союзников, это было очень опасно делать. Нарком ВМФ Николай Кузнецов тогда на свой страх и риск подписал такой приказ, рассчитывая на героизм и мастерство наших моряков.Будущие команды отправляли по железной дороге во Владивосток, откуда торговыми судами доставляли в США, далее они на поезде добирались до города Тампо. По воспоминаниям участника миссии капитана 2 ранга в отставке Василия Григорьевича Жигалова, советские военные встречали только доброе и уважительное отношение к себе. Они выступали с номерами художественной самодеятельности в парках Тампо и Майами и пользовались большой популярностью у местного населения.В то же время военные занимались изучением новой техники, что было непросто. Александр Сапогов, будучи командиром отделения мотористов, провёл огромную работу с личным составом, чтобы подчинённые в короткий срок освоили механизмы. Мастерство оттачивали в ходе напряжённых тренировок. Наконец все тральщики были готовы. Советских моряков ждал сложный переход через океан при штормовой погоде. В этих непростых условиях Александр Алексеевич смог обеспечить в течение всего похода бесперебойную работу машинного отделения.Последние мили до конечного пункта назначения были особенно трудными. Приходилось идти при шторме, который достигал 8-9 баллов (максимальное значение 12 баллов). Небольшой тральщик может раскачать даже небольшая волна, поэтому союзники и отказались от рискованного похода. Но несмотря на трудности, все корабли дошли до места назначения в целости и сохранности. Миссия заняла около года. Александра Сапогова в это время выбрали секретарём комсомольской организации корабля, и он вёл большую воспитательную работу с личным составом.Участвовал он и в выводе из Арктики ледокола «Иосиф Сталин». В трудных условиях обеспечил отличную работу машинного отделения и способствовал успешному выполнению боевого задания. Всего моряк провёл 40 конвоев, из них 14 арктических, во время которых применял свои знания, обеспечивая бесперебойную работу механизмов. Участвовал в отражении атак двух подводных лодок противника и в потоплении одной. Всего на корабле Александр Сапогов прошёл расстояние, равное пяти маршрутам от Москвы до Владивостока.Наш земляк награждён орденами Красной Звезды и Отечественной войны II степени, медалью «За оборону советского Заполярья», благодарностью от командующего Северным флотом и народного комиссара ВМФ.Домой вернулся в 1946 году, работал на ВМЗ и в нижневерейском колхозе «Путь Ленина». Умер в 1968 году.
Справка. Тральщик – корабль специального назначения, задачей которого является поиск, обнаружение и уничтожение морских мин и проводка судов через минные заграждения.ТЩ-113 – советский тральщик типа АМ. Бывший американский тральщик типа Admirable, передан СССР 30.10.1943 г., вошёл в состав Северного флота. В 1942 году противник перешёл к активным действиям на Севере как надводными, так и подводными силами. Переоборудованные из рыболовных тральщиков и мотоботов в минные, тральщики и катера-тральщики не могли оказать существенного противодействия из-за слабого вооружения и низких ходовых качеств. Правительством страны была достигнута договорённость с союзниками на поставку по ленд-лизу боевых кораблей и катеров, в их числе 10 современных минных тральщиков из США.
