Северо-Восточному линейному управлению МВД России на транспорте исполнился 21 год
История органов внутренних дел на транспорте связана с началом строительства железных дорог в нашей стране. Железные дороги проходили по территории различных губерний на удалении от населенных пунктов – общая полиция не могла обеспечивать там в полной мере правопорядок. Понадобилось 30 лет для того, чтобы утвердить структуру и штаты полицейских управлений на железной дороге. 16 марта 1867 года на свет появился соответствующий царский Указ и именно с этого времени можно говорить о самостоятельном институте обеспечения правопорядка на железнодорожном транспорте. До этого момента правовое положение ведомства полностью зависело от министерства путей сообщения и эта зависимость делала полицию откровенно слабой.
Октябрьская революция претворила в жизнь одно из основных требований большевиков – о национализации основных средств транспорта. Это стало очередным серьезным витком развития для всех подразделений правопорядка на транспорте. Как следует дословно из депеш того времени, «именно успешная работа транспорта является одним из условий победы над внешними и внутренними врагами». Так было всегда, и, конечно, в годы испытаний в Великой отечественной войне.
Как полиция пришла в аэропорты? В конце 60-ых годов по всему миру участились случаи так называемого воздушного бандитизма. Слово «терроризм-экстремизм» тогда еще не вошло в обиход. В ноябре 1970 года одномоментно, в 209 наиболее крупных и приграничных аэропортах великой страны были созданы линейные отделы.
Что касается истории подразделения в Якутии, то начиная с 20-ых годов уже прошлого столетия речной транспорт курировали специальные отряды Управления рабоче-крестьянской милиции НКВД ЯАССР, а первый линейный отдел милиции на воздушном транспорте был создан в 1972 году при МВД ЯАССР, сообщает рресс-служба Северо-Восточного ЛУ МВД России на транспорте.
