Аэропорт Якутска показал, как обогревают самолеты в -60 градусов
Зима в Якутии вступает в свои права, и на улице установились тридцатиградусные морозы. А скоро столбики термометров опустятся до -50-60 градусов. И в такие холода воздушные суда требуют дополнительного обслуживания. Аэропорт Якутска показал, как обогревают самолеты в городе на вечной мерзлоте.
Для этого специалисты используют унифицированные моторные подогреватели (УМП). На задней стенке кузова УМП имеется пять гильз, к которым крепятся брезентовые рукава. Они подключаются к самолету. С помощью УМП обогревают двигатели, водяную и гидравлическую системы, а при необходимости и пассажирские салоны.
Сколько потребуется времени для обогрева огромной «железной птицы», зависит от разных факторов. Процесс может длиться от одного до шести часов. Зимой это не роскошь, а средство выживания и безопасности.
Артем Ефимов работает в Службе специального наземного обслуживания воздушных судов. Ему всего 24 года. Водителем УМП он стал в марте 2024 года, хотя в самом аэропорту трудится уже четыре года. Водит и другие машины, знает, как пользоваться аэродромным пусковым агрегатом, предназначенным для наземного запуска двигателей самолетов и обеспечения энергией бортовых систем.
«Интересно работать, ездишь на разной технике. Летом работать легко, зимой труднее из-за холода. Но, по моему мнению, молодым парням тут будет не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Самое главное — знать правила движения по аэродрому, изучить служебные инструкции. И знать, как работать с установкой техники, тогда будет намного проще», — говорит молодой человек.
Ну а мы предлагаем посмотреть на фото, как это все выглядит.
