Ямочный ремонт наноасфальтом
Как сделать дороги прочнее и долговечнее? Сегодня особо прочный асфальт опробовали на одной из улиц города. Это ярославское ноу-хау - разработка профессоров технического университета. Асфальт получен из битума и доломитовых гранул. На Юго-Западной окружной дороге залатали им большую яму. Ремонт здесь прошел в 17 году, но покрытие долго не продержалось. Подрядчик в рамках гарантийного обслуживания 5 месяцев не реагирует на предписания,поэтому решили на этом участке опробовать суперпокрытие. Алексей Игнатьев, директор института инженеров строительства и транспорта ЯГТУ Уникальность ее в том,что это переработанная асфальто-бетонная крошка,путем гранулирования ее,то есть обкатывание в барабане при температуре 120 градусов. Она получает свои новые свойства,переходит в новое качество и вот этот материал мы укладываем,как новую фактически холодную асфальто-бетонную смесь. Сергей Тальянов, директор департамента городского хозяйства мэрии Ярославля Мы решили привлечь наш институт города Ярославля,у которых своя разработка инновационная и посмотреть,как она себя будет вести при условиях интенсивности дорожного движения,в соответствии с пропускной способностью транспорта. В архиве Городского телеканала сохранились кадры 2012 года, где мы снимали лабораторию вуза. По словам специалистов, такое покрытие почти в 3 раза дешевле, наносить его можно даже при минусовых температурах, а прослужить должно дольше обычного. По крайней мере, около их родного университета наноасфальт лежит больше 5 лет. Как выяснилось, эксперимент не удался. Через некоторое время после свежий асфальт не выдержал нагрузки фуры и развалился. Информация передана в технический университет, чтобы понять в чем причина: в технологии укладки или в составе смеси.
