ЯРНОВОСТИ: Дело ярославского адвоката Владимира Зубкова может сойти с рельсов

По мнению защиты, «потерпевший» фальсифицировал документы.

Продолжаем следить за «чемпионским делом» ярославского адвоката Владимира Зубкова. Вся хроника «преследования», как называет многолетний процесс сам юрист, — здесь.

Коротко напомним: в 2011 году Владимир Владимирович взялся за дело некоего Котова, который обвинялся в убийстве. Адвокат добился полной реабилитации клиента, но деньги, по его словам, так и не получил: сперва Котов просил об отсрочке, а потом — провести выплату «задним числом».

Понимая, что это преступление, Зубков ответил отказом. Тогда бывший подзащитный написал на адвоката заявление, обвинив в мошенничестве. Зубков обратился в суд, чтобы подтвердить тот факт, что Котов не ему не платил. Но сам оказался на скамье подсудимых.

— Процесс идет уже много лет, но до сих пор ни Котов, ни его близкие, которые якобы передавали мне деньги, так и не смогли подтвердить, откуда они взяли такую сумму. Речь шла о полутора миллионах рублей. Только сейчас появились какие-то бумаги, говорящие о том, что Котов якобы продал некие вагоны. Но «Северстальвторчермет», которое Котов называет покупателем, указывает, что информация о каких-либо сделках с ним отсутствует, — рассказывал ЯРНОВОСТЯМ Зубков в июне этого года. — Более того — РЖД не подтверждает существование этих вагонов: те реквизиты, которые предоставил Котов спустя шесть лет, суд приобщил, а РЖД говорит: «Не хватает идентификационной информации». То есть это могут быть вообще вымышленные вагоны! Целый ряд документов опровергает получение мной денег. Соответственно, нет и состава преступления.

Теперь же, когда удалось установить уникальные идентификационные номера вагонов, из СЖД пришел еще один официальный ответ:

— Вагоны с указанными в запросе номерами не зарегистрированы, данные по ним отсутствуют, — сообщил доверенный представитель.

Но кое-что о них все-таки известно. Например — последний капремонт производился аж в 1989 году!

— В документах Котова — серьезные противоречия. В них указано, что вагоны были технически исправны и могли функционировать... А в других они уже неисправны. Очень много нестыковок. Потерпевший в суде заявлял, что приобретал вагоны у СЖД. А СЖД говорит: «Нет таких вагонов». Из федеральной дирекции мы узнали, что номера, которые указывает Котов, действительно существовали. Но были исключены в связи со снятием с эксплуатации в 1998 году, — рассказал ЯРНОВОСТЯМ адвокат Владимира Зубкова Александр Князьков.

При рассмотрении уголовного дела суд обязан учесть эти факты. Сторона защиты будет ходатайствовать о приобщении новых документов.

— Есть основания полагать, что Котов фальсифицировал документы. На протяжении всего процесса он утверждал, что никаких документов по этим вагонам не сохранилось, но вдруг шесть лет спустя они появились в «нужный» момент. Поскольку очевидно он не располагает информацией о реальной судьбе вагонов, в документах возникли грубейшие ошибки. Например, достоверно известно, что они были списаны в конце девяностых годов. Котов же суду предоставляет справку о том, что они курсировали в 2008 году, — говорит Князьков. — Поэтому я подал заявление о фальсификации — по части 3 статьи 303 УК РФ. Это тяжкое преступление, которое перечеркивает все, на чем основывалось обвинение моего подзащитного.