В ходе дорожных работ в Марий Эл применяются отечественные материалы и технологии
Что касается доли импортных материалов то она, по словам специалистов, предельно мала.
В текущем году перед республикой стоит задача отремонтировать в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» и федерального проекта «Содействие развитию автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения» 308,9 километров региональных трасс и 22,67 километра улично-дорожной сети Йошкар-Олинской городской агломерации. Перечень участков сформирован, исходя из обращений граждан, поступивших в адрес Правительства Республики Марий Эл, Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Марий Эл.
В Республике Марий Эл начались работы по ремонту объектов нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Мероприятия идут в соответствии с заключенными контрактами, без отставания от графика.
«Нами проведена большая работа по подготовке к новому дорожно-строительному сезону: своевременно заключали госконтракты, подготовили материально-техническую базу в части обеспечения техники, заготовили необходимые материалы», — отметил директор ГКУ «Марийскавтодор» Константин Шихов
Основные материалы, используемые при проведении дорожно-строительных работ, производятся на территории Российской Федерации. В нашей стране есть множество карьеров по добыче песка и нерудных материалов, успешно работают предприятия по производству минеральных порошков. Битумные материалы производятся на нефтеперерабатывающих заводах из нефти, добываемой также в нашей стране.
По данным ФАУ «РОСДОРНИИ», наибольшее количество щебня производят в Центральном федеральном округе, песка - в Сибирском федеральном округе, лидером по производству битума является Приволжский федеральный округ. По основным материалам отечественное производство обеспечивает потребности внутреннего рынка. Что касается доли импортных материалов, применяемых при строительстве и ремонте автомобильных дорог, то она, по словам специалистов, предельно мала.
В республике на объектах дорожного нацпроекта используется щебень и песок из карьеров Марий Эл, Карелии, Оренбургской, Нижегородской, Ростовской, Свердловской, Челябинской областей, Южного Урала и Пермского края. Битум ― с Нижегородской области. Используемые при производстве работ композитные материалы, металлоконструкции (ограждения, водопропускные трубы, опоры для установки освещения и технических средств организации движения), железобетонные изделия (водоотводные лотки, водопропускные трубы, плиты укреплений), а также технические средства организации дорожного движения (дорожные знаки, сигнальные столбики, светофоры, краска для разметки) - все российского производства.
