Зареченец на велосипеде проехал 200 км по степям Волгограда

Самым трудным в пути оказалось пополнять запасы воды.

Более 200 км проехал на велосипеде по волгоградским степям 32-летний зареченец Сергей Верстаков – специалист отдела продаж на НПП «Старт-7». В одиночку. В 30-градусную жару. С ночевкой в степи. И все это время вел путевой дневник.

Пункт отправления – Волгоград

Отпуск в сентябре вдохновил меня на очередной велопробег. На этот раз – по местам боев за Сталинград, потому что с детства читал книги о войне. Ехать решил в одиночку. До Волгограда – на машине. Потом на велосипеде до Калача-на-Дону, затем до станицы Трехостровской – и назад в Волгоград. Вещей взял минимум – каждый грамм на учете.

Утро первого дня 

Волгоград. 9 часов. Утро ясное и свежее. Пора в путь. Первые километры порадовали – прохладный ветерок почти всю дорогу дул в спину. Но через час я понял, что сентябрьское солнце в Волгограде печет нещадно. Да и степной воздух суше, чем у нас. С каждой минутой жажда мучила все сильнее. За 80 км выпил 4 литра воды. Почти все, что взял с собой.

#SIMILAR#

Дороги войны

14 часов. Приехал в Калач-на-Дону. По мосту перебрался через Дон. И оказался у братской могилы советских летчиков. Потом направился к станице Голубицкой. Пустынная дорога, и вдруг – еще одно захоронение солдат – рядом с памятником советским танкистам. Здесь летом 42-го 1-я танковая армия на месяц задержала наступление фашистов. Постоял у памятника в минуте молчания. И снова в путь.

Без связи и без воды

К вечеру стал искать место для ночлега. Сотрудники ДПС, которые в этот день остановили меня, сказали – ночевать лучше в охраняемом месте, так как на дорогах участились грабежи. Решил заночевать рядом с каким-нибудь хутором. Заодно и запасы воды пополнить.

В двух хуторах магазинов не оказалось. Да и жителей не было видно. Колодцев тоже. Благо в одном из дворов мне наполнили водой складные бутылки.

Ночевка в степи

К ночи асфальтовая дорога закончилась. А с ней – и сотовая связь. Вокруг – дикая степь. Выбрал укромное место. Рядом – ручей.  Можно наконец смыть соленый пот. Да и хутор километрах в трех. Укутался в спальник и попытался заснуть. Но еще долго вслушивался в шорохи.

Особенно напрягал истошный крик, доносившийся с хутора. Кто кричал, так и осталось тайной. Но вот усталость взяла свое, и я отключился до утра. Пробег первого дня – 130 км.

День второй. Утро

Проснулся на рассвете. Все тело ныло так, будто по мне проехал танк. А ехать сегодня по холмистой местности. А до станицы Трехостровской – 40 км. А воды – литр. Буквально заставил себя сесть в седло. Потянулись нескончаемые километры. Жара – 30 градусов. Ни деревца. Ни селения. Так и ехал – подъем за подъемом в компании соколов, круживших в потоках воздуха.

#SIMILAR#

«Эх, дороги...»

И снова по пути – могилы солдат. Сколько же их в степях под Волгоградом? Только здесь я понял, что значит выражение «земля, политая кровью». В голове постоянно звучала фронтовая песня «Эх, дороги». Страшно представить, каково пришлось нашим солдатам в безводной степи, под палящим солнцем. Как рыли они окопы в твердой, как камень, земле...

Назад в цивилизацию

В станицу Трех-островскую приехал к обеду. Она показалась мне центром цивилизации. Бросился в магазин, купил молоко и соленую минералку. А еще сочную волжскую дыню. Перекусил, пока ждал парома. Переправился через Дон, потом еще 30 км до Волгограда. Вот и пройден маршрут. Общий пробег за два с половиной дня – более 200 км.

Постскриптум

Во время велопробега твердо решил узнать о военной судьбе моих прадедов. Формулировка «пропал без вести в 42-м» меня больше не устраивает. И чувствую я, что нить поисков вновь приведет меня в волгоградскую степь.