Республиканские и межмуниципальные трассы в Татарстане собираются сделать платными
Постановление об этом было принято в кабинете министров Татарстана еще 22 ноября, т.е., в день, когда внимание татарстанцев было приковано к системе QR-кодов на транспорте.
Пока что постановление не вводит никаких платежей за проезд по трассам Татарстана, но закладывает фундамент для дальнейших законопроектов, заявили опрошенные эксперты.
Трассы Зеленодольск - Казань, Казань - Чистополь и многие другие в ближайшей перспективе могут стать платными. Раньше это было невозможно – платный проезд был на федеральных дорогах. Постановление кабинета министров РТ впервые в России вводит возможность брать деньги за проезд и на региональных трассах.
«Если федеральные платные трассы строятся концессионером по договорам с властью, то в данном случае речь идет о тех трассах, которые были построены в Советском Союзе», – сообщила член рабочей группы Общественной палаты РТ по развитию предпринимательства Фарида Галеева.
Обозначили проблему с новым постановлением казанские перевозчики. Специалисты удивлены отсутствием широкой общественной дискуссии, ведь платный проезд по трассам отразится на жизни каждого казанца: дорогие перевозки означают более дорогие продукты на полках магазинов, а простая поездка на дачу может стать недешевым удовольствием.
В целом, по отзывам экспертов, документ сформулирован расплывчато и без конкретики. Например, неясно, государство либо же частные компании будут собирать плату за проезд, и кто будет содержать в порядке платные участки дорог.
У платных федеральных трасс есть и преимущества, которые отмечают сами автолюбители: по М11 можно быстро добраться от Москвы до Санкт-Петербурга, а новая М12, которая будет закончена в 2024 году, позволит добраться из Казани в столицу всего за 6,5 часов.
- Износ дороги будет меньше, пробок меньше, я приветствую!
- Пусть становятся [платными]! У кого деньги есть – будут платить, у кого нет – те не будут.
- В каких-то ситуациях платные дороги спасают: что-то срочное, что-то необходимое, отмечают опрошенные нами горожане.
В отличие от федеральных стандартов, в татарстанском постановлении нет ограничений на полосность дороги, не прописано обязательное наличие альтернативного бесплатного проезда, нет никаких ограничений на стоимость.
Когда и какие татарстанские дороги станут платными, из постановления неясно. Пока что местные перевозчики надеются, что при доработке документа и принятии новых законов будет учтено их мнение и позиция простых водителей.
tatarstan24.tv
