Узкий участок Волго-Каспийского морского судоходного канала станет двусторонним
ФГУП «Росморпорт» объявило электронный аукцион на разработку проектной документации и строительство защитных сооружений в морской части Волго-Каспийского судоходного канала.
Согласно материалам закупки, основные объекты проектирования включают в себя защитные сооружения на участке 149-155км, разгрузочный канал для сгона льда из ВКМСК в районе 151 км, а также спрямление поворота в районе 150-153 км с целью установления двустороннего движения судов.
В настоящее время некоторые участки Волго-Каспийского канала остаются односторонними. Президентом РФ было дано поручение проработать вопрос об обеспечении двустороннего движения судов на всем протяжении канала. Финансирование на дальнейшую реконструкцию ВКМСК предусмотрено с 2027 года, однако на заседании Совета по морской деятельности при губернаторе Астраханской области в декабре прошлого года Росморпорту рекомендовали рассмотреть возможность проведения этих мероприятий в 2024 году.
С 2022 года в Волго-Каспийском морском судоходном канале начались масштабные дноуглубительные работы, обеспечившие судам проходную осадку в 4,5 м на всем его протяжении. Эффект не замедлил сказаться: в 2023 году грузооборот через порты Астрахань и Оля вырос по сравнению с 2022 годом более чем на 50% и продолжает расти.
В настоящее время правительство России разрабатывает новый национальный проект «Транспорт». Астраханский губернатор Игорь Бабушкин предложил включить в него реконструкцию ВКМСК. Это важно не только для нашего региона, но и для всей страны, подчеркнул Игорь Бабушкин: здесь проходит основная артерия МТК «Север-Юг», реконструкция канала позволит значительно увеличить грузопотоки через Астраханскую область и даст дополнительный импульс судостроительной отрасли.
