На границе Якутии и Амурской области увеличат пропуск поездов с угольных месторождений
Участок, где идет строительство, один из сложнейших на ДВЖД. Он проходит через Становой хребет, разделяющий два дальневосточных региона.
Организация "Бамстроймеханизация" (входит в Группу компаний 1520) реконструирует разъезд Якутский и построит 16,5-км двухпутную вставку на перегоне Нагорная-Якутская - Аям линии Тында - Нерюнгри.
Дополнительные пути позволят увеличить пропуск поездов с развивающихся угольных месторождений Южной Якутии. Переключить движение на новые пути лимитирующих сегодня участков Малого БАМа планируется в 2024 году.
Участок, где идет строительство, один из сложнейших на ДВЖД. Он проходит через Становой хребет, разделяющий Амурскую область и Якутию. Здесь много кривых малого радиуса, подъемов, скальных выемок. Действующие разъезды не позволяют принимать поезда с длинными составами. Эти факторы ограничивают пропускную и провозную способности однопутной магистрали.
В ходе реконструкции разъезда Якутский, находящегося на границе двух регионов, удлинят приемоотправочные пути для составов условной длиной 71 вагон. На объекте заменят одну водопропускную трубу и удлинят вторую, произведут выемку грунта и устройство насыпи.
При строительстве двухпутной вставки на перегоне Нагорная-Якутская - Аям предстоит переработать более 490 тысяч кубометров грунта. Также здесь стабилизируют железнодорожное полотно за счет каменной охлаждающей наброски. На перегоне построят 11 мостов, удлинят шесть действующих водопропускных труб и смонтируют две новых. Также на перегоне модернизируют систему энергоснабжения.
Информация и фото пресс-службы Группы компаний 1520
