ЕМУП МОАП: Владимир Кайсаров хочет, чтобы все платили 32 рубля за проезд
Намедни, Устав.Ком сообщил радостную новость: поездка в общественном транспорте Екатеринбурга подорожает до 32 рублей. У ЕМУП МОАП, руководит которым Владимир Кайсаров вновь выросли аппетиты
Как это ни странно, но добрая весть вновь всколыхнула старые обиды. Как так, гады? После городов-олигархов, Москвы и Санкт-Петербурга в Екатеринбурге самый дорогой проезд на общественном транспорте. У нас он почти вдвое дороже, чем в среднем по России. 26 рублей за одну поездку. И, невзирая на такие цены, маршруты сокращают, а водителей увольняют.
Денег нет, обреченно вздыхает Владимир Кайсаров, генеральный директор ЕМУП МОАП. Необходимо увеличивать стоимость проезда. Мы работаем себе в убыток.
Куда же вы деваете все эти миллиарды рублей, собранные с пассажиров?
А вот куда:
Уголовные будни Владимира Кайсарова:
«В ЕМУП МОАП «Муниципальном объединении автотранспортных предприятий» Екатеринбурга сегодня проходят обыски
Следственный комитет ищет миллиард рублей от автобусных абонементов
Сотрудники СКР при оперативном сопровождении сотрудников ФСБ расследуют уголовное дело о злоупотреблениях полномочиями (ст. 201 УК РФ), в результате чего с января 2014 по март 2016 со счетов ЕМУП МОАП в неизвестном направлении пропало более 1,018 млрд рублей.
Эта сумма накопилась за счёт так называемых амортизационных отчислений. Согласно документам, средства, которые должны направляться на поддержание автопарка, скапливались на специальных счетах, но для восстановления автобусов не использовались и, по версии аудиторов, пропадали. Новые автобусы покупались за счет бюджета города.
Принято считать, что МОАП является «отмывочным» МУПом, из которого якобы регулярно выводят деньги».
Кстати, про автобусы Владимира Кайсарова
Вот все эти шустрые желтые «Богданчики», на которых жители Екатеринбурга ездят из одного конца города в другой, являются собственностью частных перевозчиков. Они покупают маршруты и возят по этим маршрутам пассажиров.
ЕМУП МОАП можно издалека узнать по столетним автобусам «Икарус»-гармошка. Эти долгожители, достойные книги рекордов Гиннесса, со времен Леонида Брежнева, руководителя СССР, возят свердловчан, а теперь екатеринбуржцев. В силу возраста выполняют свои обязанности «Икарусы» плохо, часто ломаются, «жрут» жуткое количество дорогой солярки, отравляют атмосферу, да и вообще никак не вписываются в современный трафик городских улиц.
А зачем вообще вот эти «Икарусы» до сих пор ездят?
– С тоской удивляются пассажиры, глядя на «гармошки» из окон частных автобусов.
Денег нет, обреченно вздыхает Владимир Кайсаров, генеральный директор ЕМУП МОАП. Необходимо увеличивать стоимость проезда. Мы работаем себе в убыток.
Но вот по телевизору все время рассказывают, что мэрия Екатеринбурга закупила в Белоруссии большое количество новых низкопольных автобусов.
В прошлом году 47 машин были закуплены у Минского автобусного завода за 703 миллиона рублей. В этом году Екатеринбург приобрел 51 НефАЗ – автобусы обошлись бюджету в 843 миллиона рублей. К февралю 2017 года приобретёт в лизинг ещё 60 автобусов НефАЗ. Все новые автобусы низкопольные, ездят на газу и выкрашены в один цвет – зелёный.
Так почему «Икарусы»?
Говорят, что треть новых автобусов уже стоит на приколе. Сломались всерьез и надолго. Возможно, наш газ оказался не тот, что в Белоруссии – через чур веселящий, а скорее эксплуатация такая.
Люди, знакомые с положением дел, говорят, что Владимир Кайсаров, генеральный директор ЕМУП МОАП разделил муниципального перевозчика на две неравные части. В той, которая занимается собственно пассажирскими перевозками, копятся долги и убытки. Здесь более трети автобусов стоит на приколе, тут необходимость ежедневного ремонта и персонал, который получает «три копейки».
Это все нужно для финансовых отчетов и требований повышения тарифов. Когда речь заходит про всякие новые субсидии, субвенции, дотации и прочие бюджетные деньги, то показывают все эту мрачную бухгалтерию с выжившими после ядерного взрыва «Икарусами».
Денег нет, обреченно вздыхает Владимир Кайсаров, генеральный директор ЕМУП МОАП. Необходимо увеличивать стоимость проезда. Мы работаем себе в убыток.
А вторая часть ЕМУП МОАП вполне себе успешное предприятие с новенькими автобусами и приличным дебетом-кредитом. Но ее никому не показывают, хотя именно ее и собираются приватизировать после того, как благодаря убыткам, созданным всеми этими «Икарусами», ЕМУП МОАП будет признано банкротом.
Так говорят люди, уверяющие, что знают кухню муниципальных предприятий.
Водители ЕМУП МОАП говорят еще хуже. Они выражаются нецензурной бранью, запрещенной Роскомнадзором, ругают Владимира Кайсарова, генерального директора, и приводят свою версию убыточности муниципального предприятия:
Откуда деньги возьмутся, - спрашивают сами у себя водители, - Если у начальника автоколонны зарплата 500 тысяч рублей в месяц, да еще и премии. И вся эта шобла, которая вокруг него сидит, получает немногим меньше. Мне, чтобы тридцатку заработать, надо сутками пахать без ремонтов, а он сидит, в носу ковыряет и полмиллиона каждый месяц имеет.
Водители люди грубые, если их послушать, то можно и в революционную ситуацию поверить, а в нее верить нельзя, поскольку у нас стабильность, которую разнообразит лишь повышение цен и тарифов.
Но в свете разговоров о готовящемся повышении стоимости проезда в общественном транспорте Екатеринбурга и грядущей приватизации муниципального транспорта, полезно будет вспомнить, откуда взялся Владимир Кайсаров, генеральный директор ЕМУП МОАП.
Шутка в том, что сегодня муниципальное предприятие Екатеринбурга возглавляет человек, который, как говорят, фактически уничтожил муниципальный транспорт в Каменск-Уральском.
В апреле 2014 года исполняющим обязанности гендиректора екатеринбургского МУП «Муниципальное объединение автобусных предприятий» (ЕМУП МОАП) назначен Владимир Кайсаров, ранее руководивший управляющей компанией «Пассажирское транспортное предприятие» (ПТП) в Каменск-Уральском.
В Каменск-Уральском Владимир Кайсаров считался протеже экс-мэра, а затем вице-спикера свердловского Заксобрания Виктора Якимова. С поста директора ПТП он ушел по собственному желанию в первых числах марта, но со скандалом. Как заявил тогда вице-мэр Каменск-Уральского Сергей Гераскин, на решение Кайсарова повлияло состояние его здоровья.
То есть, для Каменск-Уральского он был слишком больным, а для Екатеринбургского ЕМУП МОАП оказался вполне себе здоровяком.
Между тем в самом Каменск-Уральском рассказывали, что у Владимира Кайсарова не сложились отношения с новым главой города Михаилом Астаховым.
Последний при назначении другого директора ПТП позволил себе заметить:
Скажу прямо, ситуация на этом предприятии сложная. Работа троллейбусов убыточна. Деньги все украдены.
Более того, как писал портал «KU66.ru» со ссылкой на исполняющего обязанности руководителя следственного отдела по Каменску-Уральскому свердловского следственного управления следственного комитета РФ Игоря Подгорбунских, в декабре 2013 года на Кайсарова было возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 201 УК РФ «Злоупотребление полномочиями» и части 2 статьи 178 УК РФ «Ограничение конкуренции». Про сегодняшнюю судьбу уголовного дела ничего не известно.
Зато стало понятно для чего, Владимир Кайсаров, генеральный директор ЕМУП МОАП вновь требует повышения стоимости проезда на общественном транспорте. Теперь до 32 рублей,
Денег нет, обреченно вздыхает Владимир Кайсаров, генеральный директор ЕМУП МОАП. Необходимо увеличивать стоимость проезда. Мы работаем себе в убыток.
