Паспорт для бензина: как на АЗС «Газпромнефть» в Кузбассе проверяют качество топлива
Прежде чем бензин попадает в бензобаки кемеровских автолюбителей, он проходит неблизкий путь с Омского НПЗ. Для сохранности заводских характеристик топлива в компании действует многоступенчатая система контроля качества. По десяткам показателей нефтепродукты неоднократно проверяют на выходе с производства, трижды тестируют в лаборатории нефтебазы, а также берут пробы с каждой новой партии на АЗС. Сибдепо узнал, как на практике работает контроль топлива от Кемеровской нефтебазы до заправки.
Проба первая: сразу по приезду
Реализуемое в сети АЗС «Газпромнефть» топливо поступает в Кузбасс с Омского нефтеперерабатывающего завода. Используются 2 вида транспортировки – железнодорожный транспорт (70% от общего объёма) и трубопровод (30%).
Сразу по приезду на нефтебазу топливо попадает в испытательную лабораторию. Здесь специалисты проводят приемо-сдаточный контроль поступивших нефтепродуктов, по десяткам показателей проверяя их на соответствие требованиям государственных регламентов. Проба вторая: из резервуара
Еще один анализ доставленных из Омска нефтепродуктов производят после слива топлива в резервуары на нефтебазе.
«На этот раз мы проверяем нефтепродукты по максимальному перечню: 15 показателей для бензина и 12 — для дизельного топлива. Это необходимо для паспортизации каждой прибывшей партии, — объясняет начальник лаборатории Инна Рудакова. Важнейшей процедурой проверки нефтепродуктов, поступающих на Кемеровскую нефтебазу, является определение октанового числа для бензина и цетанового числа для дизельного топлива. Измерение происходит на современном оборудовании, позволяющем увидеть даже минимальные отклонения от нормы
Проба третья: арбитражная Еще одна проба — арбитражная — также берётся из резервуара на нефтебазе. Она хранится 45 дней.
Только после всех лабораторных анализов, выдачи протоколов испытаний и оформления паспорта качества, топливо отгружается в бензовозы. Интересно, что современная технология перевозки предусматривает наличие автономных секций в одной автоцистерне. Так, один бензовоз может доставлять одновременно 4 вида топлива на автозаправочные станции.
«Вся система налива топлива автоматизирована, — поясняет начальник Кемеровской нефтебазы Евгений Рудаков. – За процессом следит дежурный оператор нефтебазы, старший мастер смены, а также водитель бензовоза».
В автоматизированной системе стоят датчики концентрации паров. Если концентрация достигает опасного уровня, срабатывает сигнализация, а подача топлива прекращается. Кроме того, резервуары оборудованы датчиками перелива, что также исключает нештатные ситуации.
На пропускном пункте нефтебазы водителю бензовоза выдают все необходимые сопроводительные документы и пломбируют каждый отсек бензовоза.
Проба четвёртая: АЗС
Когда бензовоз приезжает на автозаправочную станцию, проводится еще один приёмо-сдаточный анализ: измеряется плотность и объём нефтепродуктов, оператор проверяет партию на отсутствие примесей. Полученные данные сотрудник АЗС сверяет с паспортом качества и только после этого начинает слив топлива в резервуары. Также здесь отбирается арбитражная проба, которая будет храниться до полной реализации партии нефтепродукта на АЗС.
«Обеспечение потребителей топливом высокого качества – ключевая задача компании. Строгий контроль ведется на протяжении всей технологической цепочки. Мы можем гарантировать автомобилистам, что в их бензобаки попадает топливо, полностью сохранившее заводские характеристики. Это касается каждой станции, где бы она ни находилась – в городе или в отдаленном районе, — подчеркнул руководитель блока розничных продаж сети АЗС «Газпромнефть» в Сибирском федеральном округе Сергей Цыкунов. С паспортом качества на реализуемое топливо клиенты сети могут ознакомится на информационном стенде в торговом зале станции. Для обеспечения обратной связи в сети АЗС «Газпромнефть» работает горячая линия.
В течение целого дня журналисты Кузбасса инспектировали маршрут, по которому топливо попадает в бензобаки автомобилей. Изучив обычно скрытые от стороннего обывателя процессы и разъяснив для себя множество вопросов, представители СМИ убедились, что контролю качества топлива в компании уделяют колоссальное значение.
