В Серове встретили «Эшелон Победы»
11 мая на железнодорожном вокзале Серовчане встретили ретро-поезд «Эшелон Победы», запущенный Свердловской железной дорогой по городам региона в память о событиях 1945 года Как и планировалось, к 79-й годовщине Победы с 8 мая Свердловская железная дорога запустила ретропоезд на паровозной тяге «Эшелон Победы». В этом году он будет курсировать по 21 мая и сделает остановки на восьми станциях в Пермском крае, Свердловской и Тюменской областях. Цель проекта – сохранить память о подвиге советского народа, рассказать о значении железнодорожного транспорта в годы Великой Отечественной войны, о боевых и трудовых подвигах уральских железнодорожников. График движения ретропоезда-музея «Эшелон Победы» в 2024 году В этом году ретропоезд «Эшелон Победы» сделает остановки на 8 станциях в Пермском крае, Свердловской и Тюменской областях. К настоящему моменту на двух из них он уже побывал, ближайшая станция на пути паровоза — г. Екатеринбург, здесь он пробудет два дня 14 и 15 мая, а затем двинется на восток. 8 мая – Пермь-2 11 мая – Серов 14 и 15 мая – Екатеринбург 17 мая – Верхняя Пышма 18 мая – Каменск-Уральский 19 мая – Талица 20 мая – Тюмень 21 мая – Тобольск Что представляет собой «Эшелон Победы» Во главе поезда – легендарный паровоз «Лебедянка» (ЛВ-355 и Л-3111), проектирование которого началось в 1944 году под руководством академика С. П. Сыромятникова и главного конструктора Л. С. Лебедянского. Первые паравозы этого типа встали на рельсы в октябре 1945 года и имели обозначение «П», что означало «Победа». В 1947 году за разработку нового грузового паровоза инженеры Л. С. Лебедянский, Г. А. Жилин, В. К. Чистов, Д. В. Львов, В. Д. Уткин и В. Д. Дьяков были удостоены в 1947 году Сталинской премии. Постановлением Совета Министров СССР от 14 января 1947 года паровозу было присвоено обозначение серии «Л» по фамилии главного конструктора Л. С. Лебедянского, при этом выпущенные ранее паровозы серии «П» (№ 0001—0078 и № 1001) также получили обозначение «Л». После этих событий среди железнодорожников и любителей железных дорог за паровозами «Л» закрепились прозвища «Лебедянка» и «Лебедь» (от фамилии главного конструктора). Состав поезда организаторы собрали из раритетов: солдатского вагона-теплушки, офицерского вагона, аптеки-перевязочной, вагона-санпропускника, вагона-кухни, хлебопекарни. На открытых железнодорожных платформах выставлены образцы исторической военной техники: два легендарных танка моделей Т-34-76 и Т-34-85 «RUDY», реактивная установка «Катюша», зенитная пушка К-61, дивизионная пушка ЗИС-3. В экспозиции, демонстрирующей эвакуацию промышленных предприятий с запада страны на Урал, будут представлены станки довоенного и военного времени. В одном из вагонов сформирована стендовая музейная выставка «Дорога помогает победить». Она повествует о воинских и военно-санитарных перевозках, об истории эвакуации промышленных предприятий и населения. В специальном «Вагоне памяти» размещены фотогалереи участников войны. Фотографии своих родственников-фронтовиков для этой экспозиции предоставили жители уральских городов. Несмотря на то, что паравозы, используемые в «Эшелонах Победы» не военного времени, они оформлены точно так, как выглядели настоящие эшелоны, возвращавшиеся с Победой в 1945 году. Они украшены знамёнами, красными звёздами, цветами и еловыми ветвями. Видео «Эшелона Победы» в Серове https://openlesnoy.ru/wp-content/uploads/2024/05/Эшелон-Победы-в-Серове.mp4 Фото и видео очевидцев и пресс-службы Свердловской железной дороги
