Azur Air опровергла информацию о приостановке Росавиацией эксплуатации самолетов авиакомпании
Авиакомпания Azur Air опровергла информацию о приостановке эксплуатации ее самолетов Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиация), Однако перевозчик признает, что были некоторые сложности с внесением второго самолета Boeing 777-300ER в сертификат эксплуатанта. Об этом сообщили Агентству городских новостей «Москва» в пресс-службе авиакомпании.
«Во-первых, хотелось бы прояснить, что никаких остановок воздушных судов не произошло и не планируется. Ни одно воздушное судно не было приостановлено Росавиацией. Что касается авиакомпании Azur Air - речь в публикации «Коммерсантъ» идет исключительно о новых самолетах, поступающих в парк авиаперевозчика. Да, были некоторые сложности по внесению второго самолета Boeing 777-300ER в сертификат эксплуатанта, но начиная с 7 марта самолет успешно выполняет рейсы и перевозит пассажиров. Это прекрасная машина с совершенно новым салоном, в котором установлены новые кресла эконом и бизнес-класса, с установленной в спинки кресел системой развлечений», - отметили в пресс-службе.
Как уточнили в авиакомпании, запрета на полеты не существует.
«В статье речь идет о коллизиях нормативного характера, когда регулятор решил воспользоваться лазейками в законодательных актах и изменить правила внесения получаемых воздушных судов в сертификат эксплуатанта, хотя по ряду международных нормативных актов данная практика ранее не использовалась. Практически любое воздушное судно, эксплуатирующееся сегодня во всех авиакомпаниях, имеет какие-либо конструктивные изменения (замена пассажирских салонов на новые, дополнительное современное оборудование и так далее). Любое подобное действие строжайше контролируется и регулируется изготовителем (Boeing, Airbus и другими), лизингодателем и, главное, авиационными властями станы, где зарегистрировано данное воздушное судно. В большинстве случаев для всех российских авиакомпаний это Бермуды или Ирландия. Это общемировая практика. В статье «Коммерсантъ», ассоциация эксплуатантов и юристы не видят основы в действиях регулятора. Будем надеяться, что авиакомпаниям (вопрос касается не только чартерных перевозчиков, а всех, кто пополняет свой парк) позволят продолжить наращивать парк под потребности растущего пассажиропотока, обновлять воздушные суда, делая их более комфортными для перелетов», - заключили в пресс-службе.
Ранее издание «Коммерсантъ» сообщило, что Росавиация ужесточила условия использования в России подержанных иностранных самолетов. За минувший месяц приостановлена эксплуатация минимум трех самолетов Azur Air и Nordwind. В ведомстве свои действия объясняют заботой о безопасности полетов, апеллируя к «истории с катастрофами Boeing 737 MAX». Но в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) называют позицию регулятора нарушением Чикагской конвенции и направили обращение в министерство транспорта РФ. Юристы подтвердили справедливость претензий участников рынка.
