Мотовзвод ГИБДД СЗАО к службе всегда готов!
Заместитель командира батальона ДПС УВД по СЗАО, подполковник полиции И.М. Гудков, рассказал о работе мотовзвода ГИБДД СЗАО…
С началом летнего периода, как многие уже успели заметить, в городе появляются новые участники дорожного движения – мотоциклисты и скутеристы. К сожалению, не все из них соблюдают правила вождения, и это нередко приводит к дорожно-транспортным происшествиям, последствиями которых являются в лучшем случае материальный ущерб для владельцев транспорта, в худшем – тяжелые травмы. Поэтому в целях предотвращения подобных ситуаций во всех округах Москвы были созданы мотовзводы ГИБДД, в том числе и в Северо-Западном административном округе. Заместитель командира батальона ДПС УВД по СЗАО, подполковник полиции Илья Михайлович Гудков, рассказал нам, когда и как был сформирован мотовзвод ГИБДД на нашей территории и какие у него задачи и особенности.
– В 2012 году решением Управления ГИБДД в Северо-Западном округе был создан мотовзвод. Нас обеспечили восемью мотоциклами марки БМВ новой модели. После получения техники из числа инспекторского состава были выбраны наиболее подготовленные сотрудники с водительским удостоверением категории «А», со стажем и опытом работы. Ежегодно перед началом сезона они проходят курсы контраварийного вождения. Если говорить о задачах взвода, то основная – это патрулирование подведомственной территории. В случае ДТП, когда со всех сторон пробки и затруднен проезд служебной машины, первыми на место происшествия подъезжают сотрудники мотовзвода. Помимо этого, наши сотрудники постоянно присутствуют на всех массовых мероприятиях, митингах, шествиях, обеспечивают безопасность дорожного движения. Также мы участвовали в показательных выступлениях во время спортивного праздника московской полиции в Олимпийском комплексе «Лужники». Особенности службы в мотовзводе есть. В зимнее время с мотоциклов сотрудники пересаживаются на машины. И отпуск им предоставляют только после окончания мотосезона, то есть зимой. А еще в нашем взводе нет женщин, но если у них появится желание стать членом «команды», мы с радостью их примем.
– Сколько человек обычно выезжает на патрулирование?
– Количество сотрудников формируется в зависимости от оперативной
обстановки. Работают либо по двое, либо вчетвером, один сотрудник
никогда не работает. А если проводится какое-то мероприятие, то
патрулируют все восемь человек.
– А погони бывают?
– Бывают, но крайне редко. Уйти от наших доблестных сотрудников правонарушителям еще ни разу не удавалось. У нас работают профессионалы, которые знают свое дело на 100%. Немаловажно еще то, что в «железных конях» достаточно мощности для преследования транспорта любого класса.
– Многие считают, что самые злостные нарушители дорожного порядка – байкеры. Так ли это? Вы проводите с ними какие-нибудь профилактические мероприятия?
– На самом деле это не так. Если байкеры состоят в сообществе, то они, наоборот, более организованы. У них действуют свои «железные» принципы. Также начинающие байкеры проходят курсы вождения, на которых особое внимание уделяется безопасному перемещению по трассе. Но далеко не все состоят в таких клубах. Я считаю, что именно отдельные участники дорожного движения больше нарушают правила. Обычно это молодые люди, которые сели за руль спортбайка и практически не имеют представления об опасности двухколесного транспортного средства. Вдобавок ко всему правила нарушают еще и владельцы скутеров. Но с появлением поправки, которая была принята в ноябре 2013 года к Федеральному закону Российской Федерации «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ, привлекать к ответственности нарушителей стало проще. Теперь управлять мопедами разрешается только лицам, достигшим шестнадцати лет и имеющим права категории «М». Поправку специально принимали осенью, чтобы за зиму люди подготовились и получили права.
– То есть теперь все водители скутеров и мопедов являются полноценными участниками дорожного движения?
– Да, даже на самые немощные скутеры до 50 кубов нужны права. А учитывая то, что владельцами этой техники являются в основном несовершеннолетние, то уделять внимания им мы будем больше. Раньше не было специального закона, и их не могли привлекать к ответственности, а теперь нарушители от нее не уйдут. Вообще, тот, кто управляет мопедом, приравнивается к водителю легкового автомобиля, и в случае проверки документов он также обязан предъявлять сотруднику ДПС свое водительское удостоверение.
– Есть ли какие-то сложности в получении прав категории «М»?
– Нет, наоборот, если у человека была категория «А», то он может управлять и мотоциклами и скутерами, ему не надо дополнительно учиться на права. А тем, у кого прав нет, могут сдать на них в автошколах. Единственное, школ, где можно получить права только категории «М», мало.
– Что бы вы посоветовали начинающим авто- и мотолюбителям?
– В первую очередь, уважать всех участников дорожного движения, не нарушать скоростной режим и соблюдать правила дорожного движения, ведь они существуют исключительно для блага самих же водителей и пешеходов.
Пресс-группа УВД по СЗАО
(499) 192-59-56
