Общественный транспорт необходимо развивать под общественным контролем
Круглый стол на тему «Актуальные проблемы градостроительных решений по формированию транспортной инфраструктуры города Москвы» прошел в рамках заседания комиссии Мосгордумы по градостроительству, государственной собственности и землепользованию. Среди принятых решений – создание рабочей группы в целях предотвращения или разрешения конфликтных ситуаций при реализации градостроительных проектов.
Председатель комиссии МГД по градостроительству, государственной собственности и землепользованию, руководитель постоянного депутатского объединения «Моя Москва» в Мосгордуме Елена Николаева:
«В ходе заседания мы рассмотрим два запланированных к строительству объекта: Коммунарская линия метро с участком от станции «Улица Новаторов» до станции «Севастопольский проспект» и канатная дорога между станциями метро «Сходненская» и «Речной вокзал». К нам поступили многочисленные обращения от жителей районов, которые высказывают диаметрально противоположные мнения о необходимости этой инфраструктуры. Авторов этих обращений мы пригласили к участию в круглом столе. Задача – объективно разобраться в ситуации, поскольку развитие городской среды в целом невозможно без компромисса всех жителей мегаполиса».
Архитектор, житель муниципального округа Гагаринский города Москвы Оксана Омельянко:
«Мы хотим, чтобы голос жителей округа был услышан. В непосредственной близости от наших домов протянется Коммунарская линия метро. В течение пяти лет мы будем жить в условиях стройки. Я против возведения станций открытым способом, поскольку наши «сталинки» 50-х годов постройки очень чувствительны к любым подвижкам грунта. Необходимо предотвратить риски для жилой застройки».
Житель Юго-Западного административного округа города Москвы Андрей Зобин:
«Время требует дальнейшего развития транспортной инфраструктуры в Москве. Я считаю, что возможности наземного транспорта во многом исчерпаны, потому логично «уходить под землю» и расширять метро. Безусловно, общественный транспорт нужно развивать, но только под неусыпным общественным контролем».
Житель городского округа Щербинка Елена Журавкова:
«ТиНАО активно развивается и остро нуждается в метро. Мы, жители округа, каждый день стоим в пробках на Симферопольском, Варшавском шоссе. Да и первые дни работы МЦД показали, насколько большой пассажиропоток идет из Новой Москвы. Коммунарская линия метро – один из самых горячо приветствуемых нами проектов».
Заместитель руководителя Департамента строительства города Москвы Сергей Сущенко:
«Хочу развеять опасения жителей Гагаринского и Академического районов. Участок Коммунарской линии метро от станции «Улица Новаторов» до «Севастопольского проспекта» будет спроектирован с учетом всех требований по безопасности жилых домов. Необходимые мероприятия закладываются на этапе проектирования».
Заместитель генерального директора, главный инженер АО «Мосинжпроект» Николай Бабушкин:
«Для того, чтобы всесторонне обсуждать вопрос, нужно детально начать проектировать. Мы пока только прорабатывали положения по глубине заложения станций метро и по профилю, и были выбраны наиболее оптимальные решения. В таких условиях мы строили, и они ничем не отличаются от предыдущих объектов, которые возводил метрополитен. В Москве нет идеальных условий, везде есть свои особенности при прокладывании линий. Я участвовал в строительстве 121 станции метро. В этих условиях также можно построить ветку и при этом здания сохранить, не повредив.
Влияние Коммунарской линии не превысит предельно допустимых значений по подвижке грунтов и не скажется негативным образом на жизни в районах, по которым пройдет ветка. Верхний свод тоннелей метро на Коммунарской линии будет располагаться на глубине 30,9 метров. Исполнение требований проекта, а также следование технологии строительства гарантирует сохранность всех зданий и отсутствие дискомфорта для жителей районов».
Член комиссии МГД по градостроительству, государственной собственности и землепользованию Наталия Метлина, постоянное депутатское объединение «Моя Москва»:
«Объединение «Моя Москва» совместно с ОНФ сейчас рисует своего рода карту горячих точек – объектов, строительство которых вызывает конфликтные ситуации. Будем ликвидировать эти точки через диалог.
Публичные слушания в том формате, в котором они сейчас проводятся, не эффективны. Нужен новый формат взаимодействия и учета всего многообразия мнений горожан. Вместе с тем хочу подчеркнуть, что разные округа составляют единый организм нашего мегаполиса. Жители Гагаринского или жители ТиНАО – мы не оторваны друг от друга. Совершенно справедливо, что Новая Москва тоже должна быть обеспечена транспортной доступностью, а жители других районов не должны страдать от стройки. Цель круглого стола - как раз дать возможность обеим сторонам прислушаться друг к другу».
Член комиссии МГД по градостроительству, государственной собственности и землепользованию Елена Янчук, фракция КПРФ:
«Результат градостроительной политики в Москве – возведение огромных жилых кварталов, в должной мере не обеспеченных инфраструктурой. Это системная проблема, которую не решить лишь строительством метро.
У жителей ряда районов есть предложения по альтернативной трассировке станций, и они должны быть учтены при проектировании».
Член комиссии МГД по градостроительству, государственной собственности и землепользованию Дмитрий Локтев, фракция КПРФ:
«Как верно отметили коллеги-депутаты, нужно предотвращать возникновение горячих точек. Потому еще до этапа публичных слушаний выношу на обсуждение круглого стола тему строительства канатной дороги между станциями метро «Сходненская» и «Речной вокзал». Предлагаю организовать рабочую группу с участием депутатов Мосгордумы, представителей Москомархитектуры, ГУП «НИ и ПИ Генплана Москвы» по согласованию деталей будущего проекта».
Председатель комиссии МГД по градостроительству, государственной собственности и землепользованию, руководитель постоянного депутатского объединения «Моя Москва» в Мосгордуме Елена Николаева подвела итоги круглого стола и озвучила ключевые пункты резолюции. Среди них – предложение продолжить парламентскую практику проведения встреч, круглых столов и профильных заседаний комиссий Думы по волнующим жителей и общественность вопросам и проблемам в сфере строительства, формирования транспортной и иных видов инфраструктуры Москвы.
«Кроме того, в целях предотвращения и разрешения конфликтных ситуаций при реализации градостроительных решений по формированию транспортной инфраструктуры столицы предлагаем рассмотреть возможность создания конфликтной комиссии (оперативной рабочей группы), включающей представителей законодательной и исполнительной власти Москвы, общественных объединений и жителей столицы», – сообщила Елена Николаева.
Также в резолюции предлагается «рассмотреть вопрос об инициировании внесения изменений в законодательство, направленных на расширение возможности участия общественности в принятии и изменении градостроительных решений».
В СМИ на эту тему:
В Мосгордуме хотят изменить формат принятия градостроительных решений
В Мосгордуме обсудят изменения в процедуре прохождения публичных слушаний в столице
