История москвича, который ездил по ночным улицам на «Бэтмобиле»
Сотрудники Госавтоинспекции Москвы привлекли к ответственности 32-летнего жителя столицы, который ездил по городу на самодельном «Бэтмобиле». 22 февраля его автомобиль остановили на Кутузовском проспекте. Оказалось, что транспортное средство было сделано в частной мастерской и не было зарегистрировано. В отношении водителя возбудили дела по двум статьям КоАП, а машину изъяли. Владелец арестованного «Бэтмобиля» Алишер Панк рассказал МОСЛЕНТЕ, как потерял свой автомобиль и почему в России его больше никто не увидит. Как «Бэтмобиль» ваш арестовали? Гонялись? Нет. Мы не борзели, не наглели. Остановили его. Мы сказали — все понимаем, наказывайте должным образом. И разошлись. И все, вопрос закрыли. А сейчас эту тему зачем-то мусолят-мусолят, как будто коронавирус — уже никому даже в принципе не интересен. Хотя он нормально качает. Как ваша жизнь осложнилась после задержания? Не то чтобы осложнилась. После того как ГИБДД и МВД выпустили во вторник официальный пресс-релиз о том, что произошло в пятницу-субботу, его, как я понял, разослали по всем нижестоящим инстанциям — в отделения, спецбаты. Я пока не могу сказать, что это как-то мешает или влияет. В итоге люди, которые меня не знали лично, начинают писать и говорить обо мне какие-то вещи, сути и смысла которых даже не понимают. Вплоть до того, что из-за меня правоохранительные органы якобы будут больше тормозить подозрительные машины. Я с этим не соглашусь — ерунда полная. Но один голос подал — и за ним тысяча людей теперь это все повторяют. Другие говорят, что сейчас нам, может, легче будет собраться, писать в правительство и требовать легализации обвесов, кастомов. Пора их легализовывать? Думаю, никогда в жизни это не легализуется. Потому что у нас проще получить разрешение и ездить изо дня в день на говенной шестерке–шохе, где нет даже подушки безопасности. А когда у тебя новый автомобиль S-класса и ты еще в тюнинг-ателье заказал на него просто дикий обвес, — вот его на учет не ставят. Такой логики я не понимаю. Но, к сожалению, ничего у нас не изменится, пока народ не начнет давить и требовать хотя бы минимальных 1. условий для легализации. Правда, что «Бэтмобиль» свой вы уже продали и он скоро уедет за рубеж? Да, через месяц примерно планирую отправлять. И кто стал новым счастливым владельцем? Гражданин Америки — известный, узнаваемый человек. Имя не скажете? Отвезем туда машину, он ее получит, мы закроем все вопросы, и только тогда мы эту информацию официально объявим. Как повезете? В Питер, а оттуда контейнером? Скорее всего. Хотя есть два пути решения: через Питер и через Новороссийск. Сейчас смотрим, в каком месте фрахт будет быстрее. И машину в Москве и России никто больше не увидит? В порт она уже в контейнере поедет? Конечно. В разобранном виде должным образом в контейнер ее упакуем — по всем правилам. И все же, хоть примерно, где теперь «Бэтмобиль» ваш будет катать? Западное побережье? Восточное? Не хочу пока говорить. Чтобы не было лишнего пристального присмотра за контейнером, когда он будет отправляться. А разве они не будут, наоборот, счастливы, что тачка, из-за которой столько шумихи и проблем, наконец-то пропадет с глаз долой? Может, по сути это и так. Но вы же знаете, их главная задача — там, где есть какие-либо телодвижения, проконтролировать, чтобы все было, как они хотят. И на отправку не только они влияют, есть и другие инстанции, чьи требования надо выполнять. А когда они пересекаются, все друг на друга тыкают пальцем. Понял. Лучше залечь на дно. Да. Ладно, тогда пара вопросов про ваш Instagram. Перед этим «Бэтмобилем» - 2018, у вас был еще один «Бэтмобиль» - 1989. Да, в 2016 году я его взял из Лондона, у собственника. Приехал, провел здесь с машиной определенную активность и после этого помог ему с клиентом. И мы этот вопрос закрыли. Машина осталась здесь, в России, в частной коллекции. А вот уже в 2018 году я привез тот «Бэтмобиль», который мне очень понравился. Его-то сейчас и остановили сотрудники ГИБДД. Ну, вы-то довольны, наверное: стали медийным героем. Или антигероем. Это актив, что думаете с ним делать? Сейчас вот, в конце лета, будет готов этот проект на электротяге. И я сделаю, чтобы об этом не просто говорили, а запущу, как это на сленге называется, шок-контент. Зачем ждать, начинайте уже сейчас рассказывать: какую базовую модель взяли, за сколько ваш внедорожник будет до сотни разгоняться и все такое. Сейчас, с апреля, мы приступаем к новому проекту — делаем off-road на электротяге. Что-то по стилю похожее на кибертрак, я его хочу назвать «Киберпанк». И идея проекта в том, что если сравнивать нашу машину с ретраком, мы хотим сделать тачку более спортивной, напихать туда побольше прибамбасов для того, чтобы на ней можно было хоть на войну, хоть в лес, для восстания и так далее. Такую машину-убийцу хотим сделать, в хорошем плане. Это как в последнем Мэд Максе, как в «Дороге ярости», только на электротяге? В такой будет стилистике? Нет, там из всякого говна все сварено. У нас все будет выглядеть, как в свежих фантастических фильмах, где можно видеть всякие футуристические машины, где автоматически двери открываются, пушки с приводами и так далее. Что-то такое. Пока могу дать только краткую, но продуктивную информацию. Про базу не хочу говорить: интересно посмотреть, умные люди поймут или не поймут, на чем мы проект сделали. Главное, что мы хотим эту электро-тачку презентовать в Европе, на Западе — Made in Russia. Я все зарегистрирую, оформлю должным образом, дам ей название нового бренда. И это будет первый российский концепт из Москвы на электротяге. Именно так буду ее презентовать в Европе. Были у вас предшественники, помнится. Да, группа компаний Marussia — к сожалению, не получилось. Почему, я не знаю — у каждого своя правда, но не сделали. Прохоров Михаил тоже создавал электрокар — хотя бы можно было в массы пустить, показать, презентовать… А у нас другая история. Если мы смогли «Бэтмобиль» доработать и все теперь про него знают, то сделать концепт на электротяге и показать его, думаю, нам это будет несложно. И мы покажем, что это значит, — когда машину создают не а-ля инженеры, а ребята, которые реально свою работу знают и делают все до последней мелочи, чтобы получить продуктивный результат. У вас все пока только на уровне замыслов? Или есть уже базовая модель, стоит где-то в гараже, вы ее обвешиваете? На данный момент только разработан дизайн и электроника проработана. Сейчас мы на нее взяли машину. Базу, на которой мы ее будем делать. И инженеры пока предварительно изучают конструктив. Самое сложное сейчас — вносить правки в тот проект с чертежами, которые у них уже есть. Когда они все через программы просчитают и поймут, что все у нас правильно, мы приступим. Может, расскажете про себя побольше? Кроме тачек, что у вас есть в жизни? А то в тех публикациях, которые о вас есть, вы — человек-инкогнито. Даже фамилии нигде нет, только кличка — Панк. А что еще? Вот мое хобби: машины, всякие веселые инженерные разработки. А кроме этого… Просто люблю скорость, на машинах гонять. Такой вот единственный у меня фетиш. Что еще? Ну, например, большой ли у вас гараж? Сколько машин? Не такой большой, как у определенных крутых ребят. Есть энное количество машин. Почему, как вы говорите, я стараюсь быть инкогнито?.. Потому что в нашей стране, когда ты что-то делаешь, добиваешься, люди за тебя не радуются, не поддерживают. А, наоборот, всегда стараются найти слабые места, куда потом будут давить и создавать потом из этого какую-то шумиху. То есть — своего нету, значит, надо по поводу другого дергаться. Мучить и говно лить. Поэтому я и не хочу, чтобы люди, которых я лично не знаю, владели бы какой-то личной информацией обо мне.
