Архитектор-градостроитель: Юго-Восточная хорда улучшит транспортную связанность примыкающих к ней районов
Юго-Восточная хорда улучшит транспортную доступность столицы. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил архитектор-градостроитель Илья Заливухин.
«ЮВХ улучшит транспортную доступность Москвы. Так же, как и Северо-Восточная хорда. У нас две хорды сделаны правильно. <…> Это полноценные элементы единой системы скоростных дорог Москвы и московской агломерации. Они нужны городу», - рассказал он.
Эксперт отметил, что такому большому мегаполису, как Москва, необходима единая система скоростных внеуличных дорог. «Что это значит? Не должны быть отдельные куски, это должна быть единая система дорог, которая сделана по определенной технологии. Она не должна иметь неправильных съездов, стыков общественного транспорта, тротуаров и так далее. Это проект был запланирован еще в 1971 году. Там этих скоростных дорог минимальное количество: Третье транспортное кольцо, которое не было реализовано как единая скоростная дорога, она гибридная, плюс – восемь вылетных магистралей. В принципе, четыре хорды образовывали единую систему скоростных дорог», - пояснил Заливухин.
Он также подчеркнул, что Юго-Восточную хорду необходимо рассматривать как составную часть единой системы скоростных дорог. «Тогда по ней, действительно, пойдет необходимый поток машин и снизит экологическую нагрузку на существующие улицы и проспекты», - резюмировал архитектор.
Хорда пройдет через 10 районов столицы: Нижегородский, Рязанский, Текстильщики, Печатники, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Бирюлево Западное, Чертаново Центральное, Чертаново Южное с выходом в Северное Бутово. Она пересечет Рязанский и Волгоградский проспекты, Каширское шоссе, ул. Липецкая, Варшавское шоссе, пройдет через 35 км МКАД и выйдет на магистраль «Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе».
