Новая система оплаты проезда на коммерческих маршрутах поможет в борьбе с нелегальными перевозчиками
Легальные перевозчики, заключившие государственный контракт с городом, будут работать по единым городским билетам «Тройка», «Единый», «ТАТ», «90 минут»
После внедрения реформы наземного городского пассажирского транспорта отличить легального перевозчика от нелегального сможет каждый пассажир. Легальные перевозчики, заключившие государственный контракт с городом, будут работать по единым городским билетам «Тройка», «Единый», «ТАТ», «90 минут», их транспорт будет оформлен в едином цвете, а движение будет регламентироваться расписанием. Нелегальным же перевозчикам не будет смысла реализовывать городские билеты и принимать их в качестве оплаты. Сегодня их прибыль складывается из наличной оплаты проезда и при новой системе будет сведена к нулю. Об этом сообщает информационный центр Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
Уже сейчас любой пассажир может отличить легального перевозчика по наличию карточки с названием транспортного предприятия, именами руководителя организации и водителей автобуса или маршрутного такси в салоне. Кроме этого, на карточке должны быть указаны номера, по которым можно связаться с руководителем предприятия. Если документа в салоне нет, пассажир имеет право запросить его у водителя. Также на транспортном средстве должен быть указан номер маршрута, список и места остановок, обозначена стоимость проезда.
Реформа наземного городского пассажирского транспорта сделает отличия между легальными и нелегальными перевозчиками заметнее. Легальные перевозчики будут ездить на новых автобусах, соответствующих экологическому классу не ниже Евро 4, оборудованных системами климат-контроля и электронным навигационным оборудованием (система ГЛОНАСС). Также автобусы средней и большой вместимости будут низкопольными для удобства пользования ими маломобильными группами граждан.
Напомним, что в рамках реформы наземного городского пассажирского транспорта город передает коммерческим перевозчикам 211 маршрутов, по которым сейчас проводится 63 аукциона. С победителями будут заключены пятилетние контракты. Одно из ключевых изменений – система оплаты работы частных перевозчиков. Она будет складываться из оплаты городом транспортной работы или пройденного автобусом километража (70 процентов прибыли) и в меньшей степени будет зависеть от пассажиропотока (30 процентов). Таким образом, у коммерческих перевозчиков появится возможность сконцентрироваться на повышение качества услуг, а не на гонке за пассажирами.
«Для рядового пассажира самое главное – это безопасность, скорость и удобство поездки в транспорте. Департамент транспорта берет на себя проверку соответствия частных перевозчиков и их транспорта требованиям города, и выявление нелегалов на дорогах столицы. Мы призываем всех пассажиров внимательно относиться к тому, в чей транспорт они садятся. Уже совсем скоро автобусы легальных перевозчиков будут оформлены в бренде Московского транспорта, в салоне будет установлен валидатор городских билетов. Таким образом, нелегальных перевозчиков будет выявить проще, а значит и бороться с ними станет легче», – подчеркнул заместитель Руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Дмитрий Пронин.
