Ситимобил выяснил, в какое время суток работают водители такси
Вопреки распространенным представлениям о работающих по ночам без сна таксистах, любителей крутить баранку в светлое время дня оказалось больше – около 44%. Такие водители используют различные комбинации: день+вечер/ утро+день/ утро+день+вечер. Водители-жаворонки, начинающие работать утром, выходят на линию с 4 до 8 утра. Кто-то просто очень рано встает. Кто-то совмещает утренний выход на линию с выходом из дома всей семьи. Такие водители отрабатывают 10-12 часовую смену с небольшим перерывом на обед и едут домой, по пути забирая супругу с работы или детей из школы или садика.
Меньше водителей работают в ночное время – 24%. Каждый девятый водитель выполняет заказы только вечером, 7% — абсолютные совы, то есть работают только по ночам. Остальные водители работают, миксуя ночь с вечером или ночь с утром. Водители-совы не любят пробки и суету: днем они либо спят, либо занимаются личными делами, а ночью выходят на линию.
Треть водителей (32%) не имеют постоянного графика – работают в разное время суток в зависимости от личных дел, настроения и других факторов.
Все опытные водители отмечают, что на поиск их текущего графика работы они потратили в среднем от 1 года до 3 лет. За это время они изучили на личном опыте длинные и короткие поездки, аэропортовые поездки, областные поездки. Кто-то из опрошенных водителей вначале даже вёл тетрадки со своими доходами и поездками. У водителей есть представление о том, сколько они хотят зарабатывать «чистыми» за 8-10 часовую смену в экономе (до вычета аренды машины и бензина). Они составляют график так, чтобы выполнять эту норму. Например, большинство водителей знают, когда образуется повышенный спрос, и стараются работать так, чтобы за утренний промежуток сделать основную часть заработка за день.
Все водители вначале пробовали работать дольше, чтобы понять в какое время им комфортнее работать. Но большинство предпочитают работать не больше 8-10 часов в день или делать перерывы. Например, водители с растянутым графиком работы выходят работать рано утром, затем возвращаются днём домой, отдыхают, и после этого выходят на линию с 20 часов до 2-3 ночи.
В выходной день водители выстраивают свою работу от семейного или личного досуга. Например, выходят на линию очень рано (4 утра) и работают до 8-10 утра. Или, наоборот, в первой половине дня находятся дома, а вечером едут работать.
Кстати, плохое настроение от пассажиров сказывается на активности работы водителя. Если с водителем ехал неприятный пассажир – грубо вел себя с водителем, был в состоянии алкогольного опьянения, был грязным или неопрятным, пытался нарушить правила (провезти ребенка без детского кресла, не пристегивался и тд.), то водитель после такой поездки часто делает значительный перерыв или вообще уходит с линии до конца дня, так как рабочий настрой испорчен.
«Мы стараемся создать комфортные условия для работы и достойного заработка водителей. Для этого Ситимобил сохраняет самую низкую комиссию на рынке среди крупных игроков, а также у нас действуют многочисленные доплаты для водителей и система персональных ценностей. В этом году мы планируем обновить систему мотивации для водителей, которая сделает их работу с Ситимобил еще более комфортной», – говорит исполнительный директор Ситимобил Виталий Бедарев.
